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sophiafeuer6

Flutuações de pressão do cilindro diesel Corolla

Estou arrancando meus cabelos! Meu Toyota Corolla diesel de 2015 está me dando problemas. 85.309 km e estou tendo flutuações na pressão do cilindro. O consumo de combustível está nas alturas, a potência diminuiu e a luz de verificação do motor está acesa. Estou pensando que é um erro consequente, mas por onde começar? Junta do cabeçote? Correia dentada? Coletor de admissão? Anéis de pistão? Turbocompressor?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Toyota Corolla diesel de 2015 com 85 309 km está a experimentar flutuações na pressão dos cilindros, levando a um aumento do consumo de combustível, redução de potência e ao acendimento da luz de aviso do motor. Possíveis causas consideradas incluem problemas na junta da cabeça, correia de distribuição, coletor de admissão, segmentos dos pistões ou turbocompressor. Após diagnósticos adicionais numa oficina, o problema foi identificado como uma válvula EGR defeituosa, que foi substituída, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

lennyloewe63

Uau, isso parece complicado! Tive um problema semelhante com o meu antigo Renault Megane, embora fosse um motor a gasolina. Os mesmos sintomas: maior consumo de combustível e potência do motor reduzida. Para mim, descobriu-se que era um sensor defeituoso a interferir com a mistura ar/combustível. Pense nisso como uma artéria entupida - tudo volta! Você fez algum diagnóstico para identificar a fonte da flutuação? Acontece sempre ou apenas em certas condições?

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sophiafeuer6 (community.author)

Interessante sobre o sensor do seu Megane. Eu fiz uma verificação OBD básica e está mostrando um monte de códigos genéricos relacionados a falhas de ignição e desequilíbrios de pressão. Nada específico, no entanto. Parece pior sob carga, como subindo uma ladeira ou acelerando. Um sensor defeituoso poderia realmente causar tanto caos em um diesel?

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lennyloewe63

Sim, um sensor defeituoso pode definitivamente causar caos, especialmente com os sistemas modernos de gerenciamento do motor. É como um efeito dominó, um pequeno problema que leva a problemas maiores. Como a verificação OBD não está dando uma resposta clara, eu recomendaria levá-lo a uma oficina para um diagnóstico adequado. Eles geralmente podem identificar a causa exata com ferramentas mais avançadas. Isso pode economizar muito tempo e dinheiro a longo prazo. Boa sorte!

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sophiafeuer6 (community.author)

Obrigado pelo conselho! Fui à oficina como você disse, e eles fizeram alguns testes sofisticados. Descobriu-se que era uma válvula EGR defeituosa que causava toda a estranheza da pressão. Substituí-a, e o carro está a funcionar perfeitamente agora. Custou-me 0€ porque a concessionária reparou-a gratuitamente!

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