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LionBauer

Ford F diesel funcionando rico

Olá, meu Ford F diesel de 2009 está me dando alguns problemas. Parece que está rodando muito rico. Tenho notado uma queda de potência, a luz de verificação do motor está acesa e o motor está funcionando de forma irregular. Além disso, minha economia de combustível foi para o brejo e ele dá solavancos quando acelero. Estou pensando que talvez sejam os injetores?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Uma Ford F a diesel de 2009 está a apresentar problemas como mistura rica, potência reduzida, luz de aviso do motor, funcionamento irregular do motor, baixo consumo de combustível e solavancos durante a aceleração. A suspeita inicial recai sobre injetores de combustível defeituosos. As sugestões incluem verificar o coletor de admissão quanto a fissuras, inspecionar as velas de ignição e o sensor de oxigénio e, por fim, fazer examinar profissionalmente os injetores. O problema é confirmado como sendo um injetor defeituoso, que, após a sua substituição, resolve os problemas.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

elizabeth_wolf1

Pare mal! Tive algo semelhante com o meu velho Renault, embora fosse um motor a gasolina. Os mesmos sintomas, no entanto: funcionamento irregular, luz de verificação do motor e consumo de combustível como louco. Verificaste o coletor de admissão? Tive um rachado uma vez que causou problemas semelhantes. Além disso, verificaste as velas de ignição e o sensor de oxigênio? Eles podem causar estragos na mistura de combustível se não estiverem funcionando corretamente.

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LionBauer (community.author)

Interessante. Eu não tinha pensado no coletor de admissão. Como você descobriu que estava rachado? Era óbvio, ou você precisou fazer uma investigação séria? Quanto às velas de ignição e ao sensor de oxigênio, eles são bastante novos, mas vou verificá-los novamente.

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elizabeth_wolf1

Com o Renault, eu realmente ouvi um chiado, como se o ar estivesse sendo sugado quando o motor estava funcionando. Essa foi uma grande pista. Você também pode tentar borrifar um pouco de limpador de carburador ao redor do coletor de admissão enquanto o motor está em marcha lenta e ver se as rotações mudam. Mas, honestamente, com todos esses sintomas, especialmente os solavancos e a má economia de combustível, eu diria para mandar verificar esses injetores por um profissional. Poderia poupar-lhe uma dor de cabeça a longo prazo. Foi o que eu acabei fazendo com o Renault no final.

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LionBauer (community.author)

Obrigado pelo conselho! Levei-o à oficina e você estava certo. Descobriu-se que era um injetor defeituoso. Custou-me 515€ para o mandar arranjar, mas o motor está a funcionar suavemente outra vez. Agradeço a ajuda!

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