Ford Galaxy 2017: Problemas com a luz de controle do motor e perda de desempenho - possível defeito no controle do flap de turbulência

Olá, tive um problema semelhante com meu Ford S-Max (ano modelo 2015, diesel). Tenho conhecimento intermediário de carros. Para encurtar a história, a aba de redemoinho estava quebrada. Depois que percebi isso, fui para a oficina. O mecânico confirmou meu diagnóstico e o reparo me custou 865 euros. Para compartilhar mais detalhes e ajudar ainda mais, compartilhe as seguintes informações: Há quanto tempo o problema existe? Você fez alguma alteração no seu carro recentemente? Você já conectou seu carro a um dispositivo de diagnóstico? Espero que você consiga controlar isso logo!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela resposta rápida. Bem, eu tenho esse problema há cerca de dois meses e meu Ford, de resto, funciona perfeitamente. Recentemente, levei-o para revisão em 77.076 km. Não mudei nada, o carro fica a maior parte do tempo na garagem. Eu mesmo já conectei um dispositivo de diagnóstico, mas infelizmente não entendi direito... Seus 865 euros parecem muito altos, espero que não seja tão caro para mim. Obrigado novamente pela sua ajuda!

(Traduzido de Alemão)

Ei, sem problemas, é por isso que estamos aqui, para ajudar uns aos outros! :D Se você o dirige há dois meses, eu realmente recomendo consertar qualquer dano o mais rápido possível. Gostaria de destacar novamente a aba em espiral. Claro, pode ser outra coisa, mas os sintomas me parecem assim... Meu conselho: observe mais de perto ou vá direto a uma oficina se não tiver certeza. Os 865 euros que paguei foram bem altos, mas é claro que poderia ser mais barato ou até mais caro para você. Depende sempre do que exatamente está acontecendo. E depois, por favor, conte-nos o que você descobriu! Desejo-lhe boa sorte e espero que tudo se resolva logo!

(Traduzido de Alemão)

Obrigado pelas suas dicas! Você está certo, eu realmente não deveria adiar isso. Levarei meu carro à oficina o mais rápido possível e verei o que eles dizem. Espero que não seja nada sério... Com certeza voltarei e contarei o que aconteceu. Obrigado novamente pela sua ajuda! Até lá!

(Traduzido de Alemão)

Ford-S-Max 2.0 EcoBlue Tipo WA6; Ano de fabricação 2021 (BQR), conversor de torque de 8 velocidades; 140 kW Queda repentina de potência ao rebocar, reiniciar após parar permite continuar dirigindo, nenhuma luz de controle do motor, várias visitas à oficina sem resultados; erro exibido pelo dongle Carly: P02FA O atuador do flap de turbulência foi verificado. Poderia haver outra falha como causa?

(Traduzido de Alemão)

O código de erro P02FA está relacionado ao sistema de desativação de cilindros. Este sistema foi projetado para melhorar a eficiência de combustível desativando certos cilindros quando eles não são necessários. Se houver um problema com este sistema, ele pode causar uma queda na potência. No entanto, também é possível que o problema esteja relacionado a outra coisa, como um problema com o sistema de combustível ou o turbocompressor. Eu recomendaria que um mecânico realizasse uma inspeção completa do veículo, com foco nessas áreas. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso. Você tem alguma outra pergunta?

(Traduzido de Inglês)

Olá S-Max_2021, O código de erro P02FA está relacionado ao sensor de posição do volume de ar de admissão. Como você já verificou o atuador do flap Swirl, tente excluir o erro e verifique se ele retorna. Se ele retornar, leve seu veículo à oficina autorizada Ford. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso. Você tem alguma outra pergunta? Atenciosamente, CarlyAdminNik

(Traduzido de Inglês)