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johannesdavis66

Ford Ka Aceleração aos solavancos

Tudo bem, o meu Ford Ka diesel de 2012 está com problemas. Tem 115.000 km no odómetro e ultimamente tem dado solavancos como louco quando acelero. A luz de verificação do motor está acesa, e até tirei os códigos – algo sobre uma falha de ignição. Também tem uma falta de potência séria, às vezes pára, funciona mal e cheira a posto de gasolina. Acha que é um problema de combustível?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Ford Ka diesel de 2012 com 115.000 milhas está a apresentar solavancos durante a aceleração, uma luz de aviso do motor acesa e um código de falha de ignição, juntamente com falta de potência, paragens inesperadas, funcionamento irregular e um forte cheiro a escape. Estes sintomas sugerem uma possível falha de ignição do motor e uma possível fuga de vácuo no colector de admissão, causando a entrada de ar não medido que perturba a mistura ar-combustível. A solução recomendada é inspecionar o colector de admissão e as mangueiras relacionadas para verificar a existência de fugas, e recomenda-se um teste de fumo profissional para diagnosticar e resolver o problema com precisão. O problema foi resolvido através da reparação do colector de admissão, restaurando o desempenho do veículo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

richardhunter70

Olá! Parece que você tem algumas coisas acontecendo ao mesmo tempo. Aquela solavancada e perda de potência, combinadas com os códigos de erro e funcionamento irregular, indicam uma possível falha de ignição do motor. Mas o forte cheiro de escape me faz pensar em um possível vazamento de vácuo. Alguém verificou a pressão do seu coletor? Um vazamento no coletor de admissão após o sensor de fluxo de ar pode causar a entrada de ar não medido no motor. Isso torna a mistura ar/combustível pobre, levando a falhas de ignição e funcionamento irregular. Definitivamente, verifique todas as mangueiras e conexões ao redor do coletor de admissão.

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johannesdavis66 (community.author)

Pressão do coletor, né? Não sou muito experiente com isso, então você poderia me dizer um pouco mais sobre como o coletor poderia causar esses sintomas exatos? Posso verificar as mangueiras, mas onde exatamente devo procurar por queimaduras?

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richardhunter70

Ok, então o coletor de admissão é basicamente o que distribui o ar para cada um dos cilindros do seu motor. Se você tem um vazamento – talvez alguma queimadura como você mencionou – entra ar não medido. Isso atrapalha a relação ar-combustível, porque o computador do motor está esperando uma certa quantidade de ar com base no que o sensor de fluxo de ar detectou antes do vazamento. A 'falha de ignição' acontece porque um cilindro não está recebendo a mistura certa para queimar corretamente, daí os solavancos e o funcionamento irregular. A ECU também reduz a potência do motor para proteger o motor. O escapamento cheira mal porque o conversor catalítico não está funcionando eficientemente com a mistura incorreta. É difícil identificar o ponto exato sem um teste de fumaça, mas eu aconselho a levá-lo para uma oficina. Eu fiz um teste de fumaça uma vez na minha garagem e foi uma bagunça.

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johannesdavis66 (community.author)

Saudações! Segui o seu conselho e levei-o a uma oficina. Acontece que o coletor de admissão estava mesmo estragado - vazando como uma peneira devido a queimaduras! Custou-me 1180€ para consertar, mas agora está funcionando perfeitamente. Agradeço a ajuda!

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