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Ford Maverick Diesel 2008: Fumaça, dificuldades de partida e possível defeito na unidade de controle da vela de incandescência

Olá pessoal, estou com um problema no meu Ford Maverick diesel 2008 com 76.790 km de quilometragem. Ao acelerar, ele emite fumaça preta pelo escapamento, tem um tempo de partida a frio mais longo e treme bastante em marcha lenta. Agora ele não liga mais e o indicador da vela de incandescência não apaga. Além disso, a regeneração do DPF parece estar falhando. Você acha que isso pode estar relacionado a um defeito na unidade de controle da vela de incandescência? Alguém de vocês teve problemas semelhantes? Se sim, qual foi sua experiência com o mecânico? Tive muito azar da última vez. Quase fui enganado e quero adquirir algum conhecimento antes de ir de novo. Aguardo seu feedback. Agradeço antecipadamente!

(Traduzido de Alemão)

Resumo do fio condutor

Uma Ford Maverick diesel de 2008 está apresentando problemas como fumo preto durante a aceleração, tempos de arranque a frio prolongados, trepidações durante a marcha lenta e um indicador de pré-aquecimento que não se apaga. Além disso, a regeneração do filtro de partículas diesel (DPF) parece estar a falhar. Estes sintomas sugerem uma possível falha na unidade de controlo do pré-aquecimento ou na unidade de controlo do motor (ECU). Um problema semelhante noutro veículo foi resolvido substituindo a ECU, o que restaurou o funcionamento normal e eliminou os sintomas.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

AlexPabst

Olá, sim, isso parece uma unidade de controle com defeito. Tive um problema semelhante com meu Ford Focus diesel 2011 e o problema era na própria unidade de controle. Depois de substituir a unidade de controle, o carro voltou a funcionar perfeitamente, então esse pode ser o seu caso. O carro emite fumaça preta durante a aceleração, o tempo de partida a frio é maior e o carro treme quando está em marcha lenta. Eu tive exatamente os mesmos sintomas. Isso causou muita dor de cabeça e mais tempo na oficina do que o esperado, mas no final não foi um problema tão grande. E eu realmente entendo que você não queira ser enganado. É bom que você esteja informado. Então sim, com base na minha experiência, esta definitivamente pode ser a unidade de controle.

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GerryMue (community.author)

Olá, obrigado pela sua resposta rápida! Parece que você teve praticamente a mesma experiência que eu. Estou curioso, você se lembra de quanto custou o reparo naquela época? E você teve algum problema com seu carro desde então?

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AlexPabst

Ei, claro, eu lembro! O reparo da unidade de controle defeituosa me custou cerca de 1000 €. Sei que parece muito dinheiro, mas desde que o substituí, meu Ford Focus movido a diesel tem funcionado melhor do que nunca. Desde então, não tive mais problemas com o carro: nenhuma fumaça preta, nenhum tempo longo de partida a frio e ele não treme mais quando está em marcha lenta. Então o investimento no reparo definitivamente valeu a pena no longo prazo.

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GerryMue (community.author)

Olá, muito obrigado, isso me ajudou muito! 1000 € pode parecer muito a princípio, mas se essa for a solução para o problema e eu não tiver mais problemas com o carro, então é claro que isso é outra coisa. Acho que vou levar meu carro a outro mecânico e torcer para que as coisas melhorem dessa vez. Obrigado novamente pela sua ajuda e conselho!

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