Problema na válvula DISA
Controla o fluxo de ar de admissão para um melhor desempenho do motor.
Custos
Cada problema de carro pode ser causado por coisas diferentes. Aqui estão as mais comuns
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Mais caro
Custos moderados
Custos moderados
Estojo mais barato
Discussões
Um utilizador da nossa comunidade Carly fez as seguintes perguntas sobre esta falha:
Smart Mechanic
Details
Probabilidade
Com base nos valores e sintomas que introduziu, é possível fazer uma estimativa grosseira da probabilidade deste problema
ALTO
Consequências típicas
Se este defeito for detectado, pode dar origem aos seguintes problemas
- Restrição do conforto de condução
- Não aprovação no ensaio de emissões de gases de escape (Não aprovação no ensaio de emissões de gases de escape)
Sistema de admissão diferencial de funcionalidade
As flutuações de pressão no coletor de admissão de um motor criam ondas de pressão que promovem o "efeito de reaquecimento", direcionando mais ar de admissão para o cilindro. Com a unidade DISA, as vantagens dos colectores de admissão curtos e longos podem ser combinadas: Os colectores de admissão curtos ou largos aumentam a potência na gama superior de rotações, enquanto os colectores de admissão longos ou estreitos aumentam o binário na gama média de rotações.
A aba de ligação DISA cria pistas de admissão longas para um binário mais elevado, fechando e abrindo para pistas de admissão curtas e potência elevada. O flap é controlado eletricamente por um acumulador de vácuo e uma válvula de vácuo, não sendo necessária uma mangueira de vácuo.