Freelander TD4: Perda de potência e problemas com DPF, problemas com sensores?

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em Land Rovers e lidei com algo muito parecido no meu Discovery TD5 2002. Os sintomas eram quase idênticos ao que você está descrevendo. Eu tinha um vazamento de escapamento muito ruim que estava causando perda de potência e lançando códigos do motor. Levei para minha oficina regular e eles encontraram várias rachaduras no coletor de escapamento. Todo o reparo, incluindo peças e mão de obra, me custou cerca de 265 euros. Definitivamente vale a pena consertar o mais rápido possível, pois esses problemas podem causar problemas mais caros se não forem verificados. Antes que eu possa dar conselhos mais específicos, você poderia compartilhar: Quilometragem atual? Algum som incomum no escapamento? Quando foi sua última regeneração do DPF? Esses detalhes me ajudariam a compará-lo melhor com minha situação e oferecer sugestões mais direcionadas.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de ter o mesmo problema no mês passado com meu Freelander! O meu está com 113137 KM e passou pela revisão há duas semanas. Os sintomas eram exatos, mas no meu caso não era só o sensor de temperatura. Também tinha um coletor de escape rachado e o DPF estava bem entupido. Meu mecânico fez uma regeneração forçada e substituiu o sensor e o coletor, funcionando perfeitamente como agora! Definitivamente, verifique se há rachaduras no coletor, pode economizar algum tempo de diagnóstico. O reparo não foi tão doloroso para a carteira em comparação com o que eu esperava. Boa sorte com o conserto!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, sua situação parece exatamente com o que passei com meu Discovery! Esses coletores rachados são um problema comum nesses motores, não são? Depois de consertar o meu, aprendi que ficar de olho no coletor de escape deve fazer parte da manutenção regular, queria ter sabido disso antes! Assim como você, meu DPF também estava bem entupido. A regeneração forçada fez maravilhas para o desempenho. Desde o reparo, criei o hábito de dirigir mais tempo pelo menos uma vez por semana para ajudar na regeneração natural, parece estar mantendo as coisas funcionando perfeitamente. Dica rápida da minha experiência: se você estiver ouvindo algum ruído de chocalho na área do compartimento do motor, especialmente quando frio, vale a pena verificar os parafusos do coletor também. Meu mecânico encontrou alguns que se soltaram durante o reparo. Fico muito feliz que você tenha resolvido sem gastar muito! Esses Land Rovers podem ser temperamentais às vezes, mas são máquinas sólidas quando bem conservados. O meu está funcionando muito bem há cerca de 8 meses desde o reparo. Chega de luzes de verificação do motor ou problemas de energia!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo ótimo conselho sobre os parafusos do coletor! Definitivamente ficarei atento a qualquer barulho. E você está absolutamente certo sobre as viagens mais longas, meu mecânico mencionou a mesma coisa sobre a regeneração do DPF. Comecei a fazer viagens mais longas regularmente na rodovia e parece estar ajudando muito. É um alívio ouvir de alguém que teve os mesmos problemas e os resolveu. É bom saber que não estava apenas imaginando a conexão entre todos esses problemas. Eu estava preocupado em precisar substituir o motor inteiro em algum momento! Mas sim, esses Land Rovers realmente são máquinas sólidas quando você cuida deles corretamente. Obrigado novamente pelas dicas, especialmente sobre tornar as verificações do coletor parte da manutenção regular. Vou ficar de olho nas coisas muito mais de perto de agora em diante. Minha carteira vai me agradecer mais tarde! O meu também está funcionando perfeitamente agora, como um veículo completamente diferente. Bom papo!

(Traduzido de Inglês)