Freios Esponjosos do VW Fox Sinalizam Falha Perigosa no Sistema

Tive um problema semelhante com meu VW Polo TDI 2012 a 115000 km. O pedal do freio esponjoso combinado com vibração geralmente indica dois problemas potenciais com os freios hidráulicos. O fluido de freio provavelmente tem bolhas de ar no sistema, o que afeta a pressão hidráulica. Quando o fluido de freio fica velho ou contaminado, ele pode absorver umidade e criar esses bolsões de ar. A outra possibilidade são componentes de freio desgastados, particularmente os freios a disco e rotores. No meu caso, o diagnóstico revelou ambos os problemas. O fluido de freio precisou de uma lavagem e substituição completas, pois havia se degradado com o tempo. Os freios a disco dianteiros também apresentaram padrões de desgaste significativos e exigiram resurfaçagem. As lonas de freio ainda estavam em boas condições. Esta é uma questão de segurança séria que deve ser tratada imediatamente. O sistema de frenagem é muito crítico para ignorar esses sintomas. Uma inspeção adequada e uma lavagem do fluido de freio devem ser o primeiro passo, seguido por uma verificação completa de todos os componentes do freio. Vale a pena notar que os modelos VW dessa geração geralmente desenvolvem esses problemas no sistema de freios por volta dos 100000 km. Levá-lo a um mecânico qualificado que conheça esses modelos específicos é importante para um reparo adequado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do fluido de travões. Os sintomas soam exatamente como os que eu encontrei. Levei o meu reparado há 2 semanas depois de as pinças de travão começarem a fazer ruídos de rangido também. O mecânico encontrou ar nas condutas de travões e teve de fazer uma lavagem completa do sistema, além de substituir um dos travões de disco que estava desgastado de forma desigual. Estou curioso para saber quanto acabou por pagar pelo seu trabalho de reparação? Também estou curioso para saber se teve outros problemas relacionados com os travões desde que o fez reparar?

(Traduzido de Inglês)

Bom saber que os reparos no sistema de travagem resolveram os seus problemas. O meu custo total de reparação foi de 240€ para a lavagem completa do fluido dos travões, o que também resolveu um problema subjacente de subtensão que o mecânico descobriu durante o diagnóstico. Os travões rangem e a sensação esponjosa do pedal desapareceram completamente após a revisão. Os travões de disco agora funcionam perfeitamente sem vibrações. Não tenho tido nenhum problema relacionado com os travões nos 8 meses desde a reparação. As mudanças regulares do fluido dos travões agora fazem parte da minha programação de manutenção para evitar que bolhas de ar se acumulem novamente no sistema hidráulico. O mecânico recomendou verificar as pastilhas e os calipers de travão a cada 20 000 km como manutenção preventiva, o que parece estar a funcionar bem até agora.

(Traduzido de Inglês)

Resolvi o problema com os travões há 2 dias, depois de lidar com aquele pedal esponjoso durante algumas semanas. O reparo custou 280€, incluindo peças e mão de obra. O mecânico encontrou líquido de travões velho misturado com bolhas de ar, além de um rotor de travão desgastado que precisava de ser substituído. O que realmente me convenceu nesta oficina foi a sua inspeção minuciosa. Eles mostraram-me exatamente onde o ar tinha entrado nas condutas de travões e explicaram como os calipers de travões desgastados contribuíram para o desgaste desigual do rotor. O barulho dos travões a ranger desapareceu completamente depois de eles terem purgado o sistema e instalado as novas peças. Estou mesmo aliviado por ter novamente uma potência de travagem adequada. O pedal agora se sente firme e responsivo, sem mais vibrações preocupantes. Vou continuar com este mecânico para a manutenção futura dos travões, uma vez que fizeram um trabalho tão sólido a diagnosticar e a reparar tudo.

(Traduzido de Inglês)