Freios Esponjosos do VW Precisam de Reparo de Mecânico Especializado com Rapidez

Tive o mesmo problema no meu VW Golf TSI 2017. O pedal de travão esponjoso e a vibração são sintomas clássicos de ar nas linhas de travão ou componentes de travão gastos. No meu caso, acabou por ser uma combinação de fluido de travão degradado e calipers de travão ligeiramente gastos. O fluido de travão absorveu humidade ao longo do tempo, levando a uma redução da pressão hidráulica. Além disso, um dos travões de disco apresentava padrões de desgaste irregulares. A reparação exigiu: Lavagem e substituição completa do fluido de travão, Inspeção e limpeza do caliper de travão, Substituição das pastilhas de travão dianteiras, Retificação dos discos de travão. Isto foi definitivamente um problema de segurança sério que necessitava de atenção imediata. Travões esponjosos podem levar a distâncias de travagem mais longas e a uma possível falha dos travões. A vibração que sente no pedal indica frequentemente rotores empenados ou pastilhas de travão desgastadas de forma desigual. Sintomas mais importantes a observar: Travões rangendo, especialmente durante travagens ligeiras, Ruídos de metal sobre metal, Aumento da distância de travagem, Pedal de travão afundando mais perto do chão. Recomendo que o faça verificar em breve, pois os problemas no sistema de travagem tendem a piorar rapidamente e a comprometer a segurança.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com as reparações dos travões. A combinação de problemas que encontrou corresponde mesmo ao que estou a experienciar, especialmente essa sensação esponjosa no pedal. Levei o meu carro a verificar ontem e o mecânico também mencionou a possibilidade de ar no sistema de travões hidráulicos. Importaria partilhar quanto custou no total a reparação da purga do líquido dos travões e a substituição das pastilhas de travão? Também estou curioso para saber se teve outros problemas relacionados com os travões desde que fez essa reparação? Quero apenas ter uma ideia do custo e garantir que a reparação dura. Os meus travões metálicos estão a começar a fazer aquele rangido que mencionou durante travagens ligeiras, por isso estou inclinado a resolver isto mais cedo do que tarde. É bom saber que devo estar atento a esses sinais de aviso.

(Traduzido de Inglês)

Estou realmente grato por ter ajudado a identificar esses problemas nos travões. Desde que os reparos foram feitos, meus travões têm funcionado perfeitamente, sem mais pedal esponjoso ou rangidos ao travar. Os travões de disco agora se sentem firmes e responsivos, exatamente como deveriam. O detalhamento do custo total dos meus reparos incluiu: Purga e reposição do fluido de travões: 90 €, Pastilhas de travão novas: 85 €, Manutenção do caliper de travão: 65 €. Houve também um problema de subtensão que eles descobriram durante o diagnóstico que precisava ser resolvido, adicionando mais 240 € à conta. Embora não esteja diretamente relacionado aos travões, foi bom que o tenham detetado. Não tive um único problema relacionado com os travões nos 8 meses desde o reparo. Os calipers de travão estão a funcionar suavemente e não há mais ruídos ou vibrações de metal com metal. Resolver o problema cedo definitivamente preveniu danos mais dispendiosos ao sistema de travagem. O investimento valeu a pena pela tranquilidade. Quando se trata de travões, é melhor resolver os problemas cedo antes que se tornem preocupações de segurança maiores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho útil. Finalmente levei o meu carro a um novo mecânico e queria partilhar o que aconteceu. A inspeção revelou pastilhas de travão gastas e fluido de travão contaminado, tal como suspeitava. Os meus calipers de travão também estavam ligeiramente corroídos, o que explicava a sensação de travagem irregular. O mecânico mostrou-me como os travões de disco tinham desenvolvido marcas de risco devido ao contacto metal-metal. O custo total da reparação foi de 520€: Lavagem completa do fluido de travão, Pastilhas de travão novas na frente e atrás, Limpeza e lubrificação dos calipers de travão, Retificação dos discos Os travões hidráulicos agora têm uma sensação sólida e responsiva, sem mais esponjosidade ou vibração ao travar. O mecânico também me deu algumas dicas de manutenção para prevenir problemas futuros. Estou mesmo contente por ter resolvido isto antes de se tornar perigoso. Esta experiência foi muito melhor do que a minha última experiência com um mecânico. Eles levaram tempo para explicar tudo e até me mostraram as peças gastas. Definitivamente, vou voltar a usá-los para trabalhos futuros no sistema de travões.

(Traduzido de Inglês)