Fuga de admissão Kix

Esse som de assobio aponta definitivamente para um vazamento na admissão. Dada a maior consumo de combustível e a luz de verificação do motor, a ECU provavelmente está compensando o ar não medido que entra no sistema. Você verificou a mangueira de admissão que vai do filtro de ar ao corpo da borboleta? Essas são notórias por rachar, especialmente com a idade e os ciclos de calor. Algum código sendo lançado? Conhecer o código específico ajudará a restringir as possibilidades.

(Traduzido de Inglês)

Boa ideia sobre a mangueira de admissão, vou dar uma boa olhada nisso. Eu mesmo não tenho um leitor de código. Se essa mangueira estiver rachada, poderia realmente causar tanta confusão? Quer dizer, o assobio é muito alto!

(Traduzido de Inglês)

Absolutamente. Mesmo uma pequena rachadura na mangueira de admissão pode criar um vazamento de vácuo significativo, especialmente quando o turbocompressor está acelerando. A ECU tenta manter a proporção correta de ar-combustível, mas com ar não medido entrando, ela irá injetar combustível extra, daí a má quilometragem. Esse assobio alto é o ar pressurizado escapando. Honestamente, com esses sintomas, eu apostaria em uma mangueira de admissão rachada. Você pode tentar um reparo temporário com fita de silicone, mas a substituição é o caminho a seguir. É melhor fazer um diagnóstico e reparo adequado em uma oficina para evitar mais problemas com o turbo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela confirmação. Verifiquei a mangueira de admissão e encontrei uma rachadura na parte inferior que não conseguia ver antes. Substituí-a, limpei o código e tudo voltou ao normal. Peças e mão de obra custaram exatamente 100€. Agradeço a ajuda!

(Traduzido de Inglês)