Fuga de escape Diesel C4

Os sintomas que você descreve – luz de verificação do motor, potência reduzida, aumento do consumo de combustível – são indicadores clássicos de uma falha no sistema de controle de emissões. Dado que você suspeita do escapamento, é plausível que o sensor de temperatura do escapamento esteja com defeito devido a um vazamento no próprio sistema de escapamento. Um vazamento alteraria as leituras de temperatura que o sensor envia para a unidade de controle do motor (ECU), desencadeando esses sintomas. Você observa algum som ou cheiro incomum, ou algum sinal visível de vazamento de escapamento?

(community_translated_from_language)

Não notei nenhum som ou cheiro incomum, mas agora que você mencionou, acho que posso ter visto alguma condensação em torno de uma das juntas do tubo de escape quando o motor está frio. Um pequeno vazamento pode realmente causar todos esses problemas?

(community_translated_from_language)

Uma fuga de escape aparentemente menor pode, de facto, precipitar problemas operacionais significativos. O sensor de temperatura do escape é fundamental para o controlo adequado das emissões e a gestão do motor. A ECU baseia-se em dados precisos de temperatura para otimizar a injeção de combustível e o tempo. Leituras erradas devido a uma fuga de escape podem perturbar este delicado equilíbrio, levando à redução da potência e ao aumento do consumo de combustível. Dada a sua observação de condensação, aconselho uma inspeção minuciosa por um técnico qualificado. As fugas de escape libertam gases antes que possam ser devidamente tratados pelo conversor catalítico, o que leva à falha do sensor. É muito provável que precise de visitar uma oficina.

(community_translated_from_language)

Levei-o à oficina, e você estava certo. Era um sensor de temperatura do escape defeituoso, causado por uma pequena fuga no escape. Substituição do sensor e fuga corrigida, custo total 265 €. Funciona como novo novamente!

(community_translated_from_language)