Fuga de escape Diesel C4

Os sintomas que você descreve – luz de verificação do motor, potência reduzida, aumento do consumo de combustível – são indicadores clássicos de uma falha no sistema de controle de emissões. Dado que você suspeita do escapamento, é plausível que o sensor de temperatura do escapamento esteja com defeito devido a um vazamento no próprio sistema de escapamento. Um vazamento alteraria as leituras de temperatura que o sensor envia para a unidade de controle do motor (ECU), desencadeando esses sintomas. Você observa algum som ou cheiro incomum, ou algum sinal visível de vazamento de escapamento?

(Traduzido de Inglês)

Não notei nenhum som ou cheiro incomum, mas agora que você mencionou, acho que posso ter visto alguma condensação em torno de uma das juntas do tubo de escape quando o motor está frio. Um pequeno vazamento pode realmente causar todos esses problemas?

(Traduzido de Inglês)

Uma fuga de escape aparentemente menor pode, de facto, precipitar problemas operacionais significativos. O sensor de temperatura do escape é fundamental para o controlo adequado das emissões e a gestão do motor. A ECU baseia-se em dados precisos de temperatura para otimizar a injeção de combustível e o tempo. Leituras erradas devido a uma fuga de escape podem perturbar este delicado equilíbrio, levando à redução da potência e ao aumento do consumo de combustível. Dada a sua observação de condensação, aconselho uma inspeção minuciosa por um técnico qualificado. As fugas de escape libertam gases antes que possam ser devidamente tratados pelo conversor catalítico, o que leva à falha do sensor. É muito provável que precise de visitar uma oficina.

(Traduzido de Inglês)

Levei-o à oficina, e você estava certo. Era um sensor de temperatura do escape defeituoso, causado por uma pequena fuga no escape. Substituição do sensor e fuga corrigida, custo total 265 €. Funciona como novo novamente!

(Traduzido de Inglês)