Carly Community
leonie_eis1
Fuga de escape Peugeot 307
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
leonie_eis1 (Autor)
Interessante! Fiz uma inspeção visual, mas não encontrei nada óbvio no coletor. Foi fácil encontrar o vazamento no seu Volvo, ou foi preciso cavar um pouco? Estou pensando se devo simplesmente aceitar a situação e levar para uma oficina para um teste de fumaça.
(Traduzido de Inglês)
alfred_mayer35
Para ser honesto, foi uma dor de cabeça para encontrar. Era uma fissura capilar no coletor, visível apenas quando o motor estava quente. Eventualmente, cedi e levei-o a uma oficina para um teste de fumaça, e eles encontraram em minutos. Para o Peugeot, vale a pena verificar também o tubo flexível, pois pode corroer e vazar. Pode valer a pena ir à oficina, pode poupar muito tempo e dores de cabeça. Eles provavelmente substituirão o sensor de qualquer maneira.
(Traduzido de Inglês)
leonie_eis1 (Autor)
Obrigado pelo conselho! Levei-o a uma oficina local, e você estava certo – uma pequena rachadura no coletor de escape, que estava desregulando o sensor de temperatura do escape. Soldaram a rachadura e substituíram o sensor. Custou-me 265€, mas ela está a funcionar como um campeão novamente. Agradeço a ajuda!
(Traduzido de Inglês)
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alfred_mayer35
Tive problemas semelhantes no meu antigo Volvo V70. Os mesmos sintomas – luz de verificação do motor, perda de potência e consumo de combustível excessivo. Descobriu-se que também era um sensor de temperatura do escape defeituoso, que foi acionado por uma pequena fuga de escape mais acima no sistema. Você verificou o coletor de escape em busca de rachaduras ou conexões soltas? Um pequeno furo pode causar estragos nas leituras do sensor.
(Traduzido de Inglês)