Fuga de líquido de arrefecimento Peugeot

Tenho um Peugeot 1007 de 2007, motor a diesel, com 122.943 km no odómetro. Ultimamente, a luz de verificação do motor não para de acender, e o computador está a dar um erro. O nível do líquido de refrigeração está muito baixo. Enchi-o, mas a luz voltou a acender-se passados uns dias. Alguma ideia de onde começar a procurar uma fuga? Não sou muito bom em mecânica, mas estou disposto a tentar algumas coisas básicas antes de o levar a uma oficina.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Soa familiar! Tive um problema semelhante com o meu velho Opel Astra. Luz de verificação do motor e tudo. O líquido de arrefecimento desaparecia, mas sem poças óbvias. Descobriu-se que era uma pequena fuga na bomba de água. Era tão pequena que o líquido de arrefecimento evaporava antes de tocar no chão. A ventoinha do seu radiador está a funcionar mais do que o habitual?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela dica! Com certeza vou verificar a bomba d'água. Sobre a ventoinha, como posso saber quando ela está funcionando mais do que o normal? O que devo verificar na bomba d'água, algum sinal óbvio?

(Traduzido de Inglês)

Bem, se você ouvir a ventoinha do radiador ligando com muita frequência, mesmo em dias mais frios ou em viagens curtas, isso pode ser um sinal de que o motor está funcionando mais quente do que deveria. Quanto à bomba d'água, procure sinais de líquido de arrefecimento seco ao redor dela. Muitas vezes deixa um resíduo crostoso, avermelhado ou esbranquiçado. Honestamente, porém, se você não se sentir confortável em mexer muito, pode ser melhor pedir a um mecânico para testar o sistema sob pressão. É uma maneira rápida de encontrar pequenos vazamentos.

(Traduzido de Inglês)

Segui o seu conselho e levei-o a uma oficina. Acontece que era uma mangueira com vazamento ligada ao radiador, como você sugeriu com a bomba de água. 52€ depois, e o Peugeot está funcionando sem problemas. Obrigado pela ajuda!

(Traduzido de Inglês)

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