patricklehmann18

Fuga de líquido de arrefecimento Peugeot

Tenho um Peugeot 1007 de 2007, motor a diesel, com 122.943 km no odómetro. Ultimamente, a luz de verificação do motor não para de acender, e o computador está a dar um erro. O nível do líquido de refrigeração está muito baixo. Enchi-o, mas a luz voltou a acender-se passados uns dias. Alguma ideia de onde começar a procurar uma fuga? Não sou muito bom em mecânica, mas estou disposto a tentar algumas coisas básicas antes de o levar a uma oficina.

(Traduzido de Inglês)

Um proprietário de um Peugeot 1007 de 2007 experimentou uma luz de aviso de motor recorrente e níveis baixos de líquido de refrigeração, indicando uma possível fuga de líquido de refrigeração. Conselhos iniciais sugeriram verificar a bomba de água para pequenas fugas, que poderiam evaporar antes de formar poças visíveis, e observar se o ventilador de arrefecimento estava a funcionar excessivamente. Finalmente, uma visita a uma oficina revelou uma mangueira com fuga ligada ao radiador como causa, que foi reparada, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Soa familiar! Tive um problema semelhante com o meu velho Opel Astra. Luz de verificação do motor e tudo. O líquido de arrefecimento desaparecia, mas sem poças óbvias. Descobriu-se que era uma pequena fuga na bomba de água. Era tão pequena que o líquido de arrefecimento evaporava antes de tocar no chão. A ventoinha do seu radiador está a funcionar mais do que o habitual?

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Obrigado pela dica! Com certeza vou verificar a bomba d'água. Sobre a ventoinha, como posso saber quando ela está funcionando mais do que o normal? O que devo verificar na bomba d'água, algum sinal óbvio?

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Bem, se você ouvir a ventoinha do radiador ligando com muita frequência, mesmo em dias mais frios ou em viagens curtas, isso pode ser um sinal de que o motor está funcionando mais quente do que deveria. Quanto à bomba d'água, procure sinais de líquido de arrefecimento seco ao redor dela. Muitas vezes deixa um resíduo crostoso, avermelhado ou esbranquiçado. Honestamente, porém, se você não se sentir confortável em mexer muito, pode ser melhor pedir a um mecânico para testar o sistema sob pressão. É uma maneira rápida de encontrar pequenos vazamentos.

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Segui o seu conselho e levei-o a uma oficina. Acontece que era uma mangueira com vazamento ligada ao radiador, como você sugeriu com a bomba de água. 52€ depois, e o Peugeot está funcionando sem problemas. Obrigado pela ajuda!

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