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patriciabrown52
Fuga de líquido de refrigeração do VW Eos associada a problemas no módulo de controlo
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
patriciabrown52 (Autor)
Obrigado por ajudar com o problema do meu VW Eos. O meu problema de conectividade acabou por ser exatamente o que descreveu, uma fiação com defeito entre a unidade de controlo e os sensores de temperatura, causando todos aqueles problemas no sistema de refrigeração. A falha de comunicação foi difícil de diagnosticar, mas definitivamente valeu a pena reparar corretamente. Apenas estou curioso, lembra-se aproximadamente quanto lhe custou para resolver tudo? Além disso, o seu carro tem funcionado bem desde a reparação ou notou outros problemas de ligação de dados a surgir? Apreciaria muito saber se foi uma reparação duradoura.
(Traduzido de Inglês)
dominikmond14
Após o reparo do meu VW, a diagnostica do carro mostrou que o erro de comunicação da unidade de controlo foi completamente resolvido. O mecânico rastreou-o até a uma ligação de cabo danificada que estava a causar a falha de software, exatamente como no seu caso. O custo total foi de 95€ pela substituição do conector com defeito e realização de testes finais. Tenho-o conduzido durante 8 meses sem quaisquer novos problemas de cablagem ou problemas de conectividade. O sistema de arrefecimento funciona perfeitamente e todas as leituras dos sensores são normais. Ter o equipamento de diagnóstico certo para encontrar essa falha de comunicação inicial fez toda a diferença em obter uma reparação adequada em vez de apenas tratar os sintomas. A minha recomendação é que fique de olho nas leituras da temperatura do líquido de arrefecimento nas próximas semanas apenas para garantir que tudo permanece estável. Mas, com base na minha experiência, uma vez que estes gremlins elétricos são devidamente resolvidos, tendem a permanecer fixos.
(Traduzido de Inglês)
patriciabrown52 (Autor)
Obrigado pelo conselho. Queria partilhar como ficou a minha reparação. Encontrei uma oficina especializada em diagnósticos elétricos VW e eles imediatamente detetaram o problema de conectividade na rede CAN bus. O chicote de fiação perto do sensor de temperatura estava danificado, causando todos aqueles problemas no sistema de arrefecimento. A reparação total ficou em 850€, incluindo: Scan de diagnóstico completo, Substituição do chicote de fiação, Recalibração do módulo de controlo, Novo sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, Teste de pressão do sistema. Tenho conduzido durante 2 semanas e tudo funciona perfeitamente. Sem mais luzes de aviso do motor, sem sobreaquecimento e sem fugas de líquido de arrefecimento. Os códigos de problemas de diagnóstico estão todos limpos e mantêm-se assim. Valeu a pena encontrar uma oficina com equipamento de diagnóstico adequado em vez de tentar soluções invulgares. Lição aprendida sobre verificar corretamente os sistemas elétricos antes de assumir problemas mecânicos. Estou mesmo satisfeito por ter resolvido isto corretamente após aquela primeira má experiência de reparação.
(Traduzido de Inglês)
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dominikmond14
Tive problemas quase idênticos num VW Golf TSI de 2015. O código de diagnóstico de problemas apontava para um mau funcionamento da unidade de controlo que afetava o sistema de arrefecimento. A causa principal foi um problema de cablagem entre o módulo de controlo do motor e os sensores de temperatura do líquido de arrefecimento. Os sintomas principais coincidiram com os seus: Sobreaquecimento do motor, Fugas de líquido de arrefecimento, Luz de aviso do motor acesa, Problemas de pressão do sistema. A reparação exigiu: Uma análise de diagnóstico completa que revelou uma falha de comunicação na rede CAN bus, Substituição dos conectores do chicote de fiação corroídos, Recalibração da unidade de controlo do motor, Teste de pressão de todo o sistema de arrefecimento. Este foi um problema sério que exigiu equipamento de diagnóstico especializado. A falha de comunicação entre os módulos fez com que o sistema de arrefecimento deixasse de funcionar corretamente, levando a um aumento de pressão e perda de líquido de arrefecimento. As verificações mecânicas padrão por si só não teriam identificado a causa principal elétrica. Recomendo que faça um teste na rede CAN bus antes de substituir componentes mecânicos. Um diagnóstico adequado deve incluir a verificação das ligações elétricas nos sensores de temperatura do líquido de arrefecimento e no módulo de controlo do motor. A reparação demorou vários dias devido à natureza complexa do processo de deteção de falhas elétricas.
(Traduzido de Inglês)