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sophiafire4

Fuga de ventilação do tanque de combustível do Excursion

Ok, estou a ficar maluco! O meu Ford Excursion de 2002 com motor a gasolina está a dar-me cabo da cabeça. 249942 km no odómetro. A luz de verificação do motor continua a acender e agora às vezes engasga em ponto morto. Tenho quase a certeza que é uma fuga no sistema de ventilação do depósito de combustível, talvez o filtro de carvão ativado, pode ser o sistema EVAP em geral. Alguma ideia? Aquela porcaria está a custar-me uma fortuna em combustível!

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

A Ford Excursion 2002 estava com a luz de check engine acesa e problemas de paragem, suspeitando-se que se devessem a uma fuga no sistema de ventilação do depósito de combustível. Possíveis causas incluíam um canister de carvão defeituoso ou problemas no sistema EVAP, como o solenóide da válvula de purga. Foi sugerido um teste de fumo para identificar fugas. Finalmente, o problema foi resolvido substituindo o canister de carvão defeituoso, restaurando o funcionamento correto do motor e o controlo das emissões.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

ludwigwilliams33

Tive um problema semelhante com o meu antigo Saab 9-5 Aero. Luz de verificação do motor, paragens ocasionais... Deu-me em doido. Está a emitir algum código específico relacionado com o sistema EVAP? Já tentou testar o sistema com fumo para detetar fugas?

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sophiafire4 (community.author)

Teste de fumo, hein? Interessante. Nunca fiz isso. E sim, os códigos apontam para EVAP, especificamente detecção de vazamentos. O canister de carvão parece ser o culpado mais provável, mas e o solenóide da válvula de purga? Isso poderia causar uma dor de cabeça semelhante, certo?

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ludwigwilliams33

Sim, a válvula de purga pode definitivamente estar desempenhando um papel. No meu caso, com o Saab, acabou sendo um canister de carvão rachado. Honestamente, neste ponto, a menos que você tenha o equipamento e o conhecimento, eu sugeriria levá-lo a uma oficina confiável. Poupe-se da dor de cabeça e da possibilidade de piorar as coisas.

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sophiafire4 (community.author)

Provavelmente tens razão. Juntei a coragem e levei-o. Acontece que o filtro de carvão ativado estava mesmo defeituoso. Um novo foi instalado, a fuga resolvida e o motor está a funcionar suave como a seda novamente. Controlo de emissões restaurado. Custou-me 275€, mas valeu a pena pela paz de espírito. Obrigado pela dica!

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