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julianlehmann1

Fuga do coletor de admissão Maverick

O meu Ford Maverick diesel de 2007 com 21118 km está a soluçar durante a aceleração. A luz de verificação do motor está acesa, a potência do motor é reduzida e por vezes desliga-se. Funciona mal e cheira fortemente a escape. Suspeito de um colector de admissão defeituoso. Uma fuga de vácuo ou um sensor do colector defeituoso podem ser a causa, talvez devido a queimaduras que levam a uma fuga na junta e afectam a pressão do colector?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

gerhard_johnson6

Pare familiar. Tive problemas semelhantes com o meu Maverick. Soluços e marcha lenta irregular foram os primeiros sinais para mim. Você verificou o coletor de admissão em busca de rachaduras ou queimaduras visíveis? O PCM usa o sensor MAP para determinar a entrada de ar do motor, então um vazamento definitivamente vai estragar isso. Algum chiado ao redor do coletor?

(Traduzido de Inglês)

julianlehmann1 (Autor)

Agradeço a informação. Não fiz uma inspeção visual detalhada em busca de rachaduras, mas a queimadura parece provável, dado o odor do escapamento. Também verificarei se há ruídos de chiado. Você também recebeu mensagens de erro relacionadas ao coletor ou ao ajuste de combustível?

(Traduzido de Inglês)

gerhard_johnson6

Sim, recebi códigos apontando para vazamentos de vácuo e problemas de ajuste de combustível - condição pobre. Os valores LTFT estavam muito ruins. Honestamente, depois de verificar as conexões e os sensores, levei-o à oficina. Descobriu-se que o coletor de admissão estava vazando muito - um problema comum, aparentemente.

(Traduzido de Inglês)

julianlehmann1 (Autor)

Entendido. Obrigado por confirmar a causa provável. Irei prosseguir com uma visita à oficina para diagnóstico e reparação, esperando uma substituição. A reparação custou, em última análise, 1180€ devido a uma fuga no coletor de admissão.

(Traduzido de Inglês)

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