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lindaflamme1

Fuga na caixa de transferência do S4 que provoca mudanças de velocidade irregulares na transmissão

Preciso de conselhos sobre o meu Audi S4 2004 (42865 KM), que está a ter mudanças de velocidade difíceis e a escorregar durante a condução. Na semana passada, comecei a notar manchas de óleo na caixa de transferência debaixo do carro. O mecânico afirma que é um desgaste normal, mas tenho dúvidas depois de más experiências anteriores. Alguém já teve problemas semelhantes de fricção das mudanças ou de transmissão no seu S4? Estou à procura de uma segunda opinião antes de voltar à oficina. O carro ainda anda, mas as mudanças de velocidade estão a piorar.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

A conversa centra-se num Audi S4 de 2004 que apresenta mudanças de caixa de velocidades ásperas e deslizamentos, atribuídos a uma fuga de óleo na caixa de transferência. Inicialmente descartada como desgaste normal por um mecânico, uma investigação mais aprofundada revelou danos internos graves, incluindo aparas de metal no fluido provenientes de dentes de engrenagem desgastados. A solução envolveu uma reconstrução completa da caixa de transferência, o que resolveu os problemas. A experiência destacou a importância da manutenção regular e das mudanças de óleo oportunas para prevenir problemas semelhantes.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

sophiethunder1

Tive sintomas semelhantes com um Audi A4 2.0T de 2007. O problema da caixa de transferência começou com pequenas manchas de óleo nas mudanças, que rapidamente evoluíram para um grave problema de desgaste mecânico. Os principais sintomas coincidiam com os vossos: mudanças de velocidade difíceis, especialmente entre a primeira e a segunda velocidade, e uma fuga de óleo visível por baixo. Apesar das sugestões iniciais de desgaste normal, a perda de fluido de transferência estava a causar danos significativos nos componentes internos. A reparação exigiu uma revisão completa da caixa de transferência, incluindo a substituição dos anéis sincronizadores e rolamentos gastos. A moagem das engrenagens foi causada por partículas de metal no óleo da caixa de transferência devido ao desgaste excessivo dos dentes das engrenagens. Esta não é uma situação de desgaste normal, as fugas de óleo da caixa de transferência indicam frequentemente danos internos que se agravam rapidamente. A sensação de deslizamento significa normalmente que as engrenagens já estão a sofrer um desgaste substancial. Sem uma reparação adequada, isto pode levar a uma falha completa da transmissão. Principais sinais de aviso a ter em conta: Manchas de óleo debaixo do veículo, Ruído de trituração durante as mudanças de velocidade, Pioria progressiva da qualidade das mudanças, Sensação de deslizamento durante a aceleração Recomendar a obtenção de uma segunda opinião de um especialista em transmissões. Esta reparação não pode ser adiada, uma vez que a continuação da condução pode provocar danos mais graves no sistema de transmissão.

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lindaflamme1 (community.author)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Lamento que tenhas passado por esse pesadelo de moagem das mudanças. O meu S4 tinha sintomas quase idênticos. Acontece que a fuga de fluido de transferência estava a provocar um desgaste grave das engrenagens, tal como no seu caso. Foi reparado há cerca de 3 meses. Tenho muita curiosidade em saber qual foi o custo da reparação no vosso caso. Também gostaria de saber se teve mais algum problema com a transmissão desde a reparação? O meu mecânico referiu que devia ter em atenção os intervalos de mudança de óleo para evitar problemas futuros.

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sophiethunder1

Obrigado pelo acompanhamento. O problema do óleo da caixa de transferência ficou completamente resolvido após a reparação. O custo total foi de 330 euros para substituir as engrenagens defeituosas da caixa de transferência. Isto incluiu novos vedantes e fluido de transferência novo. Desde a resolução do problema de desgaste das engrenagens, a transmissão tem efectuado mudanças suaves sem quaisquer problemas adicionais há mais de dois anos. As mudanças regulares de óleo das engrenagens são cruciais, e agora verifico os níveis de óleo da caixa de transferência em todos os intervalos de manutenção para detetar atempadamente quaisquer fugas potenciais. A oficina verificou que o desgaste mecânico excessivo tinha danificado vários dentes da engrenagem, o que explicava a sensação de moagem. As novas peças solucionaram completamente a fuga de fluido de transferência e as mudanças de velocidade difíceis. O seu mecânico tem toda a razão quanto aos intervalos de manutenção. O óleo fresco da caixa de transferência ajuda a evitar a acumulação de partículas de metal e o desgaste prematuro das engrenagens. É muito mais barato efetuar uma manutenção adequada do que reparar outra falha grave.

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lindaflamme1 (community.author)

Depois de obter uma segunda opinião, descobri que o meu mecânico estava errado quanto ao desgaste normal. A fuga de óleo da caixa de transferência estava a causar danos graves, com aparas de metal no fluido devido ao desgaste dos dentes das engrenagens. O ruído de trituração durante as mudanças de velocidade era um sinal de aviso claro. Mandei reparar o problema no mês passado, reconstruindo completamente a caixa de transferência com rolamentos e sincronizadores novos. Custou-me 2800 euros no total, mas a oficina fez um excelente trabalho. Já não há mais ranger de engrenagens ou fugas de fluido. A caixa de velocidades voltou a funcionar perfeitamente bem. Aprendi a lição de ignorar os primeiros sinais de aviso. A partir de agora, vou respeitar os intervalos rigorosos de mudança de óleo. O mecânico mostrou-me as peças desgastadas, que não eram de todo desgaste normal, como inicialmente afirmado. Ainda bem que obtive uma segunda opinião antes que os danos se agravassem. Toda esta experiência reforçou a importância da manutenção regular, especialmente a verificação dos níveis do fluido de transferência. Prefiro pagar por um serviço preventivo do que por outra grande reparação. Pelo menos, o carro está a funcionar bem agora.

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