Fuga no escape do VW Taos que provoca um desempenho irregular do motor

Tive sintomas semelhantes no meu VW Tiguan 2020. A luz do motor acendeu durante a condução na autoestrada, seguida de funcionamento irregular do motor e pouca aceleração. O tubo de escape tinha vapor visível a escapar de um ponto de ligação. O diagnóstico inicial mostrou um sensor Lambda (sensor de oxigênio) com defeito e juntas deterioradas em torno do coletor de escape. O mau funcionamento do sensor causou leituras incorretas da mistura de combustível, levando a problemas de desempenho e ao vazamento de escape. Isso exigiu atenção imediata, pois a operação prolongada com uma mistura ar-combustível incorreta pode danificar o conversor catalítico, um componente muito mais caro. O reparo incluiu: Substituição do sensor Lambda, Instalação de novas juntas do coletor de escape, Limpeza dos códigos do motor, Testes de emissões O motor voltou a funcionar suavemente após os reparos. Mais importante ainda, o atraso deste reparo poderia ter levado à falha do conversor catalítico ou a danos no motor. Para o seu Taos, faça uma verificação de diagnóstico adequada focada no sistema de escape e nas leituras do sensor de oxigênio. Um técnico certificado da VW deve ser capaz de identificar o problema exato, pois esses sintomas geralmente indicam uma combinação de problemas no sensor e no sistema de escape físico.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o Tiguan. Interessante que os seus sintomas coincidam tanto com os meus. Lembra-se quanto custou a reparação completa? Também estou curioso para saber se teve algum problema semelhante com o escape ou avisos de luz do motor desde a reparação? Os meus sensores NOx também têm estado a dar problemas ultimamente, por isso estou a tentar perceber se devo levar tudo a verificar de uma só vez.

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Tenho todo o gosto em dar uma atualização sobre a situação do meu Tiguan. A substituição do sensor Lambda resolveu completamente o mau funcionamento do tratamento de gases de escape. O custo total foi de 375 € em peças e mão de obra, o que foi razoável, considerando os danos potenciais que um sensor de oxigénio defeituoso poderia ter causado. Desde a reparação, há seis meses, a luz do motor não voltou a acender e o sistema de escape tem funcionado perfeitamente. Sem mais funcionamento irregular do ralenti ou fugas de escape. Se os seus sensores NOx estiverem a apresentar problemas, eu definitivamente recomendaria que fizesse uma verificação completa de tudo simultaneamente. Estes sensores trabalham em conjunto como parte do sistema de controlo de emissões, e problemas com um podem afetar as leituras de outros. O mecânico explicou que leituras de sensores defeituosos podem, por vezes, criar uma reação em cadeia, afetando o funcionamento da válvula EGR e o desempenho geral do sistema de escape. Fazer um diagnóstico completo agora pode poupar dinheiro a longo prazo, prevenindo o desenvolvimento de problemas mais graves.

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Finalmente levei meu Taos ao concessionário depois de ler sobre problemas semelhantes. O vazamento no escapamento acabou sendo causado por um tubo rachado perto do coletor, além de um sensor de oxigênio com defeito que causava a irregularidade na marcha. Os sensores NOx, no entanto, estavam funcionando bem, o que foi um alívio. O reparo total custou 450 €, incluindo peças e mão de obra. Eles tiveram que encomendar uma peça específica, o que levou dois dias extras, mas a solução valeu a pena. O motor agora funciona suavemente, sem mais luzes de aviso do motor, e o cheiro de escapamento desapareceu completamente. O que realmente me frustrou na minha primeira visita ao mecânico foi que eles simplesmente limparam os códigos sem resolver o problema real. O concessionário mostrou-me o tubo de escape rachado, era bastante óbvio assim que o colocaram no elevador. Pelo menos está resolvido agora e espero que isto ajude alguém com sintomas semelhantes a saber o que procurar.

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