Fumaça Negra do VW Lupo Indica Problemas no DPF

Tive problemas semelhantes com meu VW Polo TDI (2003, quilometragem semelhante) na última temporada. Os sintomas correspondem exatamente ao que você descreve: queda de potência e fumaça preta no escapamento são sinais clássicos de problemas no DPF que afetam a contrapressão do motor. Começou com a luz de aviso do motor, seguida por redução na eficiência do combustível e aquela fumaça escura característica. O diagnóstico da oficina confirmou que o filtro de diesel estava cerca de 90% entupido. Uma simples limpeza não resolveria, pois o filtro apresentava fissuras microscópicas devido ao estresse térmico de longo prazo. A substituição completa do filtro de diesel foi necessária no meu caso. Este é um reparo sério que requer equipamento de diagnóstico adequado e experiência. O sistema de escape precisou ser parcialmente desmontado para acessar e substituir a unidade DPF. Antes de ir a uma oficina, verifique se a luz de gestão do motor mostra códigos de erro específicos relacionados ao DPF. Considere que mesmo problemas temporários no DPF podem rapidamente escalar para danos permanentes se não forem tratados. A redução de desempenho que você observa é o motor se protegendo de potenciais danos devido ao aumento da contrapressão. A demora no reparo geralmente leva a danos mais extensos no sistema de escape, por isso é importante diagnosticá-lo corretamente em breve. Dirigir regularmente em rodovias a velocidades constantes pode melhorar temporariamente os sintomas, mas não resolverá o problema subjacente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os sintomas que descreveu com o seu Polo correspondem perfeitamente à minha situação com o Lupo. Lembra-se aproximadamente quanto custou a substituição completa do filtro de gasóleo? A minha inspeção do veículo está a aproximar-se e quero fazer um orçamento adequado. Também estou curioso para saber se teve problemas de regeneração ou problemas semelhantes desde a reparação? A minha eficiência de combustível piorou muito ultimamente, por isso quero ter a certeza de que a reparação do filtro de partículas diesel (DPF) irá realmente resolver o problema subjacente.

(Traduzido de Inglês)

Desde que substituí o filtro de partículas diesel defeituoso no meu Polo, todos aqueles sintomas preocupantes desapareceram completamente. O trabalho de reparação custou 1550 €, incluindo a nova unidade DPF e os custos de mão de obra para a substituição completa do filtro. Embora tenha sido uma despesa significativa, a melhoria no desempenho valeu a pena. O motor agora funciona suavemente, sem problemas de contrapressão ou problemas de regeneração. O consumo de combustível voltou aos níveis normais logo após o reparo. A luz do motor permaneceu apagada e a fumaça escura desapareceu completamente. A oficina fez um trabalho minucioso ao diagnosticar e corrigir a causa raiz do entupimento do DPF. Com base na minha experiência, uma vez que a substituição correta do filtro diesel seja feita, esses problemas não devem retornar, desde que você mantenha ciclos regulares de condução em autoestrada. O investimento na reparação de um DPF defeituoso compensa através do desempenho restaurado e da prevenção de danos futuros ao sistema de escape.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho útil. Finalmente levei o meu Lupo a um especialista certificado em diesel na semana passada. A verificação de falhas do sensor confirmou uma obstrução pesada do DPF, como suspeitava. Recebi um orçamento de 1400€ para a substituição completa do filtro, o que foi realmente menos do que temia depois de pesquisar os custos típicos de reparação. O mecânico fez uma inspeção completa e descobriu que o antigo DPF estava completamente bloqueado, explicando a terrível eficiência de combustível ultimamente. Concluíram o trabalho em dois dias, substituíram o filtro de gasóleo e limparam todo o sistema de escape. Que diferença fez, o motor funciona como novo novamente sem mais fumo negro ou aceleração lenta. O consumo de combustível melhorou drasticamente e as leituras de contrapressão estão agora perfeitas, de acordo com o seu relatório final de teste. Estou mesmo satisfeito por ter resolvido o problema corretamente, em vez de tentar soluções temporárias mais baratas. O investimento valeu a pena para restaurar o desempenho adequado e evitar problemas maiores no futuro. Vou definitivamente manter as viagens regulares na auto-estrada para prevenir futuros problemas com o DPF.

(Traduzido de Inglês)