Fumaça no escape do VW Caddy indica válvula PCV defeituosa

Tive um problema semelhante com o meu VW Golf 1.5 TSI de 2019. Tendo alguma experiência com reparações básicas de automóveis, tentei inicialmente diagnosticar o problema sozinho, mas rapidamente percebi que necessitava de atenção profissional quando notei os mesmos sintomas: potência reduzida e fumo no escape. O problema das emissões acabou por ser causado por um sistema de ventilação do cárter defeituoso. A oficina confirmou isso após executar diagnósticos, explicando que quando o sistema PCV falha, pode causar pressão excessiva no cárter, levando a que o óleo seja empurrado para locais onde não deveria estar. A reparação envolveu a substituição da unidade de ventilação completa. O custo total foi de 360 €, incluindo peças e mão de obra. A manutenção demorou cerca de 3 horas, e a diferença no desempenho do motor foi imediatamente percetível: sem mais fumo, ralenti adequado e a potência foi totalmente restaurada. Para fornecer aconselhamento mais específico para a sua situação, poderia partilhar: Tem notado problemas de consumo de óleo? O fumo aparece mais durante as partidas a frio? Existem ruídos incomuns no motor, particularmente ao ralenti? O consumo de combustível aumentou? Obter esta informação ajudaria a determinar se os seus sintomas se alinham exatamente com o que experimentei e poderia confirmar se está a lidar com o mesmo problema no sistema de ventilação.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 15000 km, e atualmente está a mostrar 18977 km. Obrigado pela resposta detalhada e por partilhar a sua experiência. Depois de ler o seu comentário, verifiquei o consumo de óleo, parece estar bem sem fugas visíveis. A fumaça aparece consistentemente durante a aceleração, não apenas nas partidas a frio. Não há sons estranhos ao ralenti que eu consiga notar. O consumo de combustível aumentou cerca de 15% no último mês. Dados estes sintomas corresponderem ao que descreveu, parece que o sistema de válvulas e ventilação precisa de atenção. Com base no custo que mencionou, vou procurar marcar uma consulta numa oficina para resolver isto antes que possa causar mais problemas. Uma questão: a sua reparação incluiu alguma garantia nas peças e mão de obra?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Sim, o meu reparo incluiu uma garantia de 2 anos em peças e mão de obra, o que é padrão para oficinas autorizadas quando se trata de componentes do sistema de ventilação. Com base na sua quilometragem e nos sintomas que descreveu, especialmente a fumaça constante durante a aceleração e o aumento do consumo de combustível, isto corresponde fortemente à minha experiência com a falha do sistema PCV. A data também coincide, estas unidades por vezes desenvolvem problemas na marca dos 15000-20000 km nos nossos motores TSI. O aumento do consumo de combustível que mencionou é na verdade um pouco superior ao que eu experimentei, o meu ficou próximo dos 8-10%. Isto pode indicar que o seu problema de ventilação pode estar ligeiramente mais avançado do que o meu quando o reparei. Resolver o problema em breve é definitivamente a decisão certa para prevenir quaisquer danos potenciais a outros componentes do motor. Apenas uma dica de manutenção da minha experiência: após a reparação, reparei que o motor funcionava muito mais suavemente quando utilizei combustível de maior qualidade no primeiro ou dois tanques. Isto ajudou a limpar quaisquer problemas de emissões residuais que se tinham acumulado enquanto o PCV estava avariado. A oficina deve definitivamente realizar uma verificação diagnóstica completa para verificar se é o sistema de ventilação, mas dados os sintomas correspondentes e o tipo de veículo, ficaria surpreendido se fosse outra coisa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes úteis e pela descrição completa da sua experiência. Sim, depois de verificar o consumo de óleo, não se verificam fugas visíveis. A fumaça aparece consistentemente durante a aceleração, não apenas nas partidas a frio, e não há ruídos invulgares ao ralenti. O aumento do consumo de combustível de cerca de 15% no último mês, juntamente com os sintomas que descreveu, torna-me bastante confiante de que se trata do sistema de ventilação do cárter que necessita de atenção. Bom saber sobre a cobertura de garantia de 2 anos em peças e mão de obra, isso é definitivamente tranquilizador. O seu ponto sobre o momento em que estes problemas ocorrem por volta dos 15 000-20 000 km em motores TSI é particularmente relevante, uma vez que estou exatamente nessa gama. Dado que o meu aumento do consumo de combustível é superior ao que experimentou, vou priorizar a realização desta manutenção em breve para evitar problemas adicionais no motor. Agradeço a dica sobre o uso de combustível de maior qualidade após a reparação para ajudar a resolver quaisquer problemas de emissões remanescentes. Vou marcar uma consulta numa oficina para uma verificação de diagnóstico completa logo amanhã. O custo estimado de reparação de 360 € parece razoável, considerando as potenciais consequências de deixar isto sem tratamento.

(Traduzido de Inglês)