GNeumann91

Fumaça preta e funcionamento irregular do motor no Classe S (2011, gasolina): Dicas para solução de problemas e recomendações de oficina desejadas

Olá pessoal, estou com um problema no meu Classe S (gasolina, 2011, 178151 km). Meu carro produz fumaça preta ao acelerar, a luz de verificação do motor acende, o motor para de repente, fica áspero e dá solavancos ao acelerar. Parece que não tem tanta potência quanto antes e o consumo de combustível é alto. Em marcha lenta, às vezes ele para e, após a partida, há um forte cheiro de gases de escape. Suspeito que tenha algo a ver com os injetores. Alguém já teve experiências semelhantes e pode me dar uma dica sobre qual oficina é boa para algo assim? Da última vez não tive uma conexão tão boa com meu mecânico, então espero contar a sua experiência. Desde já, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

A conversa centra-se num Classe S de 2011 que apresenta fumo preto, paragem do motor, aceleração irregular, potência reduzida e elevado consumo de combustível. A suspeita inicial recai sobre injetores de combustível defeituosos. Outro participante sugere verificar a unidade de controlo do motor (ECU) como possível causa, com base em experiências passadas semelhantes com um Classe E. A solução sugerida é inspecionar e possivelmente reparar a ECU, o que resolveu problemas semelhantes no passado.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Olá, tive sintomas semelhantes com meu Classe E (gasolina, 2008, cerca de 160.000 km). A fumaça preta, o alto consumo de combustível e a aceleração irregular também estavam presentes para mim. Descobriu-se que uma unidade de controle do motor defeituosa era a culpada. A unidade de controle do motor controla muitas funções do motor, portanto, se algo estiver errado, pode haver uma série de sintomas. Os injetores também podem ser o problema, mas eu definitivamente mandaria verificar a unidade de controle. Era um assunto sério, mas minha garagem lidou bem com isso. O reparo levou alguns dias, mas varia de garagem para garagem. Agora tudo voltou ao normal. Espero que isso ajude você. Boa sorte com seu carro!

(community_translated_from_language)

Olá, obrigado pela sua resposta rápida! Eu nem tinha considerado a unidade de controle do motor, mas é claro que isso também é uma possibilidade. Com certeza darei continuidade a isso. Você ainda se lembra de quanto lhe custou a diversão? A unidade de controle do motor apresentou problemas novamente após o reparo ou tudo ficou bem depois?

(community_translated_from_language)

Olá, de nada! Então, o reparo me custou 1000 €. Não é pouca coisa, eu sei, mas valeu a pena. Desde que o mecânico revisou tudo, tudo voltou a funcionar perfeitamente. Assim, a limitação funcional da injeção foi eliminada. Desde então, o motor não parou mais e não houve outros problemas. Parece que o carro está funcionando do mesmo jeito que antes. Então posso dizer com certeza: depois que a unidade de controle do motor foi consertada, tudo ficou ótimo novamente. Boa sorte com seu carro, espero que isso resolva seu problema também!

(community_translated_from_language)

Obrigado, isso parece encorajador. 1000 € não é uma quantia pequena, mas se tudo correr bem novamente, estou disposto a investir o dinheiro. Amanhã de manhã irei à oficina e mandarei verificar a unidade de controle do motor. Espero que essa seja a causa para mim também. Fico feliz em saber que seu carro agora está funcionando como antes. Espero poder dizer a mesma coisa na próxima vez. Obrigado pelo seu conselho! Até mais.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

SKLASSE