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MarthaSchaef

Fumaça preta e luz do motor piscando: Troca de experiências sobre limpeza de DPF no Skoda Octavia Diesel

Olá pessoal, estou preocupado com meu Skoda Octavia Diesel 2015 com pouco menos de 235 mil quilômetros rodados. A última vez no mecânico não foi tão emocionante. Agora estou com o seguinte problema: a plaina produz fumaça preta quando acelero, a luz do motor pisca, ela não puxa tão bem e fede na traseira. De acordo com o computador de bordo, a regeneração do DPF falhou e há suspeitas de que meu filtro de partículas diesel possa estar muito carregado. Alguém de vocês já passou por algo parecido e pode relatar como foi no workshop? Fico feliz com cada dica! Desde já, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

Resumo do fio condutor

Um Skoda Octavia Diesel de 2015 com alta quilometragem está apresentando fumo preto, luz de motor piscando, aceleração deficiente e mau cheiro, indicando um possível problema com o filtro de partículas diesel (DPF). O computador de bordo sugere falha na regeneração do DPF, provavelmente devido a carga pesada. Um caso semelhante envolveu a substituição do DPF, o que resolveu os problemas, sugerindo que um mecânico deve inspecionar o veículo imediatamente para evitar danos maiores.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

EriWeber

Olá, tive um problema semelhante com o meu Skoda Superb 2017. Na oficina, descobriram que o meu filtro de partículas diesel (DPF) estava defeituoso devido à elevada quilometragem. O motor já não estava a funcionar bem, tinha falhas de ignição e a luz do motor estava constantemente acesa. Tratava-se de um problema sério e não apenas de uma pequena anomalia. Para resolver o problema, o DPF teve de ser completamente substituído. No meu caso, a regeneração já não era possível porque o filtro estava demasiado carregado e já estava danificado. A fumaça e o odor pararam assim que o novo DPF foi instalado e o carro voltou a funcionar corretamente. A este respeito, é preferível consultar um mecânico. Trata-se de um problema comum nos automóveis com muitos quilómetros, pelo que qualquer boa oficina deve ser capaz de o resolver. Se a luz do motor estiver a piscar, actue rapidamente, caso contrário os danos serão ainda piores. Boa sorte!

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MarthaSchaef (community.author)

Olá, obrigado pela tua resposta! A sua descrição parece-se muito com a minha experiência. Notou outros problemas após a substituição do DPF ou surgiu algo novo? E lembra-se de quanto teve de pagar pela substituição? O seu Skoda está agora a funcionar corretamente e sem mais problemas? Fico a aguardar as vossas informações. Obrigado por partilhar a sua experiência!

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EriWeber

Assim, depois de o mecânico ter substituído o filtro de partículas diesel, o meu Skoda voltou a funcionar como um relógio. Acabaram-se as nuvens negras de fumo, a luz do motor a piscar ou os gases de escape malcheirosos. Também não houve outros problemas. Quanto ao dinheiro: a substituição do filtro de partículas diesel, que estava muito carregado, custou-me 1550 euros. Um preço elevado, mas tendo em conta a elevada quilometragem, era pelo menos previsível para mim. Agora, o Skoda volta a funcionar sem problemas, como se tivesse acabado de sair da linha de produção. Não há mais falhas, não. Foi uma grande fatura, mas valeu a pena quando o carro voltou a ronronar como um gatinho. Agora também sei o que significa quando a luz se acende e, por isso, não se deve esperar demasiado tempo. Espero que isso vos ajude. De qualquer forma, anima-te e boa sorte!

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MarthaSchaef (community.author)

Isto ajuda-me muito. Estou a ver que não sou o único com problemas como este. Parece que me espera uma quantia semelhante de dinheiro, mas o que tem de ser, tem de ser. O carro tem de andar. Em todo o caso, é bom saber que depois tudo voltou a correr bem para si. Obrigado pela sua contribuição e pelos seus conselhos. Vou agora à oficina para ver como corre. Façam figas!

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