Fumaça preta e parada do Vectra: culpados comuns revelados

Olá! Tenho alguma experiência com carros e enfrentei quase o mesmo problema com meu Vauxhall Astra 2002 (tive um Vauxhall Corsa antes disso). Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu enfrentei. Meu mecânico descobriu que o cabo e o plugue conectados à válvula de controle de marcha lenta estavam danificados, causando todos os problemas que você mencionou. Consertei no meu especialista local da Vauxhall por cerca de € 155, e o carro está funcionando perfeitamente desde então. Você pode me dizer qual variante de motor seu Vectra tem? Além disso, quantas milhas tem no relógio? Essas informações me ajudariam a compartilhar detalhes mais específicos sobre o que procurar. Nota lateral: não espere muito tempo nisso, dirigir com um controle de marcha lenta defeituoso pode levar a problemas maiores!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado! O meu é o motor a gasolina com 212076 km no relógio. Fiz a última revisão há cerca de 3 meses. Sua percepção sobre a válvula de controle de marcha lenta parece exata, os sintomas combinam perfeitamente. Seu mecânico mencionou alguma outra causa potencial que eu deva procurar? Prefiro estar preparado quando levá-lo à oficina na semana que vem.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em ajudar mais com seu problema com o Vectra. Sabe, depois de consertar a válvula de controle de marcha lenta do meu Astra, descobri que havia algumas outras coisas causando sintomas semelhantes. No meu caso, embora a válvula de controle de marcha lenta fosse definitivamente parte do problema, meu mecânico também descobriu que o sensor MAF (fluxo de ar em massa) estava bem sujo e os injetores de combustível precisavam de uma boa limpeza. O serviço todo acabou custando cerca de € 320 no total, mas valeu cada centavo, meu carro está funcionando como novo desde então. Com sua quilometragem sendo bem parecida com a minha (eu tinha cerca de 200 mil km quando esses problemas começaram), eu definitivamente recomendaria verificar esses componentes também. A fumaça preta que você mencionou pode muito bem ser de injetores sujos, foi exatamente o que eu experimentei. Uma dica rápida da minha experiência: se seu mecânico sugerir a substituição do sensor MAF, certifique-se de que ele tente limpá-lo primeiro. Economizei algum dinheiro quando descobri que era tudo o que o meu precisava! Mantenha-nos informados sobre o que seu mecânico encontrar. Espero que você resolva tão bem quanto eu!

(Traduzido de Inglês)

Realmente aprecio todas essas informações detalhadas! Isso é super útil sobre o sensor MAF e os injetores, com certeza mencionarei isso ao meu mecânico. Engraçado que acabei de lembrar que meu sogro teve problemas semelhantes com seu antigo Ford, e acabou sendo que os injetores também estavam sujos. Marquei para a próxima terça-feira de manhã, então vou garantir que eles verifiquem todos esses componentes. A dica sobre limpar o sensor MAF primeiro em vez de substituí-lo imediatamente pode me economizar alguns trocados, obrigado por isso! Com certeza atualizarei este tópico assim que tiver o diagnóstico e a correção. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso realmente me deixou tranquilo sabendo que esses problemas são bastante comuns e podem ser corrigidos. Abraços!

(Traduzido de Inglês)