Fumaça preta e perda de potência afetam o Porsche Cayman

Olá, tive problemas semelhantes com meu Porsche Boxster 2019 no verão passado. Esses sintomas parecem exatamente com o que experimentei quando meu DPF ficou gravemente entupido. A fumaça preta, a perda de potência e o alto consumo de combustível eram reveladores. Levei-o ao meu especialista regular da Porsche e descobri que o DPF estava cerca de 95% bloqueado. Eles tiveram que fazer uma regeneração forçada primeiro, mas isso não foi o suficiente, dado o quão entupido estava. Acabei precisando de uma substituição completa do DPF e novos sensores. Foi um trabalho bastante sério, fiquei com o carro na oficina por quase uma semana. O mecânico explicou que dirigir na cidade com muitas viagens curtas impediu os ciclos de regeneração adequados, o que levou ao bloqueio grave. Desde o conserto, o carro está funcionando como novo, sem mais fumaça, a potência voltou e o consumo de combustível está normal novamente. Meu conselho: leve-o para uma oficina Porsche certificada em breve. Esses sintomas não devem ser ignorados, pois podem levar a problemas maiores no motor se não forem tratados. Espero que isso ajude!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso parece exatamente com o que estou lidando. Estou planejando levá-lo a uma loja certificada na semana que vem. Você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o reparo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então, ou você notou algum outro problema surgindo?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em dar uma atualização! Desde minha última mensagem, consertei o carro e isso me custou exatamente 1325€, principalmente para consertar aquele DPF severamente sobrecarregado. O mecânico também encontrou e consertou aquele sensor de pressão de escape defeituoso que mencionei antes, que definitivamente estava contribuindo para os problemas. Tenho que dizer que, desde que o consertaram no verão passado, meu Boxster tem funcionado perfeitamente, como um carro completamente diferente! Não há mais fumaça preta, a potência voltou ao que deveria e meu consumo de combustível voltou ao normal. Já rodei cerca de 15.000 km desde o conserto e não tive nenhum problema. Uma dica rápida, o mecânico me deu alguns bons conselhos sobre como evitar problemas futuros com o DPF. Agora estou me certificando de levar o carro em viagens regulares mais longas (pelo menos 30 minutos) na rodovia para ajudar com os ciclos de regeneração. Tenho feito isso a cada duas semanas e parece que está mantendo tudo funcionando perfeitamente. Me conte como você está com seu Cayman, espero que você resolva isso logo!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os detalhes! Eu realmente aprecio você detalhar os custos e compartilhar essas dicas preventivas. Acabei de voltar do mecânico hoje, e você estava certo, eram de fato os problemas do DPF e do sensor. O custo foi bem parecido com o que você pagou, cerca de 1400 €. A experiência toda não foi tão dolorosa quanto eu esperava. Deixei na segunda de manhã, e eles estavam prontos na quinta. Os mecânicos foram superprofissionais e até me mostraram o DPF entupido, foi bem chocante ver o quão bloqueado ele estava! Eles também me deram o mesmo conselho sobre viagens mais longas para regeneração. Dei uma volta completa depois de pegá-lo, e uau, que diferença! O motor está ronronando novamente, sem mais fumaça preta, e parece que tenho meu velho Cayman de volta. Definitivamente aprendi minha lição sobre manutenção regular e aquelas importantes viagens na rodovia. Obrigado novamente por toda a sua ajuda, realmente me salvou de me estressar muito com isso!

(Traduzido de Inglês)