Fumaça preta e perda de potência do Astra: crise na bobina de ignição?

Olá! Tenho alguma experiência com carros e tive um problema muito parecido com meu Vauxhall Corsa 2012 no verão passado. Esses sintomas parecem exatamente com o que passei, foi super frustrante! Acontece que a conexão do cabo para minha bobina de ignição estava com defeito. Levei para minha oficina local de confiança e eles diagnosticaram bem rápido. O conserto me custou cerca de 365 euros, mas resolveu todos esses problemas, sem mais fumaça preta, solavancos ou perda de potência. Pode ser o mesmo problema, mas preciso saber um pouco mais sobre seu Astra para ter certeza. Qual é o tamanho do seu motor e você notou algum outro sintoma? Você fez algum trabalho recentemente no carro? Espero que isso ajude! Sinta-se à vontade para compartilhar mais detalhes e tentarei apontar a direção certa.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! Minha quilometragem é de 240286 KM, e eu acabei de fazer uma revisão há cerca de 2 meses. Esses custos de reparo parecem razoáveis, na verdade, eu estava preocupado que pudesse ser algo muito mais caro! Você pode estar certo sobre a conexão da bobina de ignição, especialmente porque meus sintomas correspondem aos seus tão de perto. Você notou algum sinal de alerta antes que ficasse realmente ruim? Estou pensando se devo verificar imediatamente ou se posso levá-lo com segurança ao meu mecânico regular que está um pouco mais longe.

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Olá de novo! Obrigado pelo acompanhamento. Sim, olhando para sua quilometragem (mais de 240 mil km), definitivamente parece semelhante ao que experimentei. Com meu Corsa, eu realmente notei alguns sinais de alerta antes que ele ficasse realmente ruim, primeiro foi apenas uma hesitação ocasional durante a aceleração, então piorou gradualmente ao longo de cerca de duas semanas. Para ser honesto, eu provavelmente dirigi por mais tempo do que deveria antes de consertá-lo. Quando finalmente o levei, meu mecânico disse que tive sorte de não ter causado nenhum dano adicional. Com base na minha experiência, eu não recomendaria dirigi-lo muito longe nessas condições. A fumaça preta e a perda de potência definitivamente podem piorar muito rapidamente. No meu caso, o problema de conexão da bobina acabou afetando outros componentes também porque eu esperei. Se seu mecânico regular estiver bem longe, pode valer a pena encontrar alguém mais perto só para esse conserto. Aprendi da maneira mais difícil que esses sintomas não devem ser ignorados, é melhor prevenir do que remediar! Só uma pergunta, você notou se os sintomas pioram quando o motor está frio ou depois que ele esquenta? Com o meu, foi particularmente ruim durante partidas a frio, o que foi outra pista apontando para o problema da bobina de ignição. Me conte como foi!

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Muito obrigado pelo conselho detalhado! Sim, agora que você mencionou, é definitivamente pior durante partidas a frio, às vezes leva algumas tentativas para começar. Você me convenceu a não arriscar dirigir muito longe. Vou levá-lo para verificar na garagem logo abaixo da estrada amanhã de manhã em vez de dirigir até meu mecânico habitual. É melhor gastar um pouco mais em uma garagem mais próxima do que arriscar causar mais danos! Eu realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me ajudou a entender com o que posso estar lidando. Vou deixar você saber o que o mecânico encontrar! Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

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