Fumaça preta e perda de potência em um BMW Série 3 2006: experiências com reparos de catalisador de NOx

Olá amigos, estou preocupado com meu carro a gasolina BMW Série 3 2006, que tem cerca de 238 mil km. Ao acelerar ele emite fumaça preta e a luz "Check Engine" acende. Também notei que ele está perdendo potência e fazendo um barulho estranho que parece um vazamento no escapamento. Também não posso ignorar o cheiro forte dos gases de escape. Meu primeiro palpite é que há algo errado com o catalisador de NOx e a eficiência é muito baixa. Alguém sabe o problema e tem experiência em consertá-lo? Principalmente depois da minha última experiência com meu mecânico de confiança, fiquei um pouco mais cauteloso. Quais foram suas experiências quando você teve algo assim e fez isso na oficina? Agradecemos desde já a sua ajuda!

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)

Olá, tive um problema semelhante com meu carro a gasolina BMW Série 5 2009, que agora tem mais de 200 mil km rodados. Também notei que estava produzindo fumaça preta ao acelerar e a luz "Check Engine" estava sempre acesa. Além disso, houve uma perda constante de desempenho. Acontece que o problema era parecido com o seu: era o conversor catalítico e ele teve que ser completamente substituído. Tudo o que posso dizer é que esse foi um problema muito sério, então recomendo fortemente que você leve seu carro à oficina o mais rápido possível e faça uma verificação completa. - as consequências podem ser de longo alcance se isso não for remediado precocemente. Claro, também tive que substituir o conversor catalítico do meu BMW Série 5, o que deu bastante trabalho. Espero que isso ajude você. Tenha uma boa viagem!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela sua resposta! Seu caso parece muito com o meu, e agora estou seriamente preocupado. Já estou planejando uma visita à oficina do meu BMW Série 3. Quanto custou a troca do conversor catalítico? Você teve mais algum problema desde então ou o carro voltou a funcionar normalmente? Obrigado pela ajuda!

(Traduzido de Alemão)

Ei, claro, sem problemas! Que bom que posso ajudar. Então, fui direto ao meu mecânico depois que os mesmos problemas ocorreram. O resultado foi que a eficiência do catalisador NOx era muito baixa. Tive que consertar as leituras incorretas devido a um sensor de NOx com defeito, o que me custou € 665. É uma quantia alta, mas desde o conserto o carro está funcionando perfeitamente, então não posso reclamar. Então não entre em pânico, vá até a oficina e leve o carro para ser verificado. Desde então não tive mais problemas e o moinho está ronronando novamente! Espero que isso acalme você um pouco. Tenha uma boa viagem!

(Traduzido de Alemão)

Olá, muito obrigado por suas informações úteis! Tudo isso parece muito trabalho, mas agora marquei um horário na oficina. O preço de € 665 é alto, mas se o reparo fizer o carro funcionar bem novamente, provavelmente valerá a pena. Fico tranquilo em saber que seu BMW funcionou perfeitamente depois disso. Espero que aconteça o mesmo com o meu. Obrigado novamente pela sua ajuda e tenha uma viagem segura!

(Traduzido de Alemão)

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