KWolf
Fumaça preta e perda de potência em um Citroen DS4 Diesel 2016: Possíveis causas e soluções
(Traduzido de Alemão)
Resumo do fio condutor
Um Citroen DS4 Diesel de 2016 está apresentando problemas como motor irregular, perda de potência, erro de regeneração do DPF, baixo consumo de combustível, fumaça preta no escapamento e luz de check engine acesa. A causa suspeita é um problema no sensor de contrapressão do escapamento no filtro de partículas diesel (DPF). Um caso semelhante envolveu um DPF sobrecarregado que exigiu limpeza e, eventualmente, substituição. Recomenda-se abordar o potencial entupimento do DPF com um mecânico para evitar complicações futuras.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
KWolf (community.author)
Olá, obrigado por compartilhar sua experiência. Isso parece bem intenso. Você se lembra de quanto toda essa diversão lhe custou? E você teve algum outro problema desde essa edição? Seria bom se você pudesse dar mais contexto. Agradeço antecipadamente!
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TobiasRider
Olá, claro, sem problemas. O reparo do DPF me custou 1.325€ — uma quantia bem alta. E quanto ao erro do sensor de contrapressão do escapamento no filtro de partículas diesel, felizmente isso foi resolvido após a visita ao mecânico. Não há mais problemas a esse respeito. Espero que isso ajude você um pouco. Cuide bem do seu pequeno velocista!
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KWolf (community.author)
Ah, é muito dinheiro, mas fico feliz em saber que não houve mais problemas depois do reparo. Seguirei seu conselho e explicarei minha situação exatamente como ela é na oficina. Espero que a mesma coisa não aconteça com meu carro, mas é bom estar preparado. Muito obrigado pela sua ajuda e conselho! Cuide do seu velocista também!
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CITROEN
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DS4
TobiasRider
Olá, tive algo parecido ano passado com meu Citroen DS3 diesel 2013. No meu caso, o filtro de partículas diesel estava muito carregado e também tive problemas com motor áspero, perda de potência e aumento de consumo, quase como o seu. O mecânico primeiro limpou o DPF. Então ele gerou altas rotações na rodovia para queimar o máximo de fuligem possível. Mas não funcionou porque a luz de verificação do motor acendeu novamente. No final, o DPF teve que ser substituído, o que o mecânico ressaltou logo no início. Então foi algo muito importante. Portanto, a fumaça preta pode ser um bom sinal de que seu DPF também está muito carregado. Talvez até esteja entupido. Não deixe de mencionar isso na sua próxima visita ao workshop. Espero que a situação não fique tão ruim para você quanto ficou para mim!
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