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Fumaça preta e perda de potência em um Opel Astra 2021: recirculação dos gases de escape como possível causa?

Olá, caros fãs de carros, estou com um problema no meu Opel Astra 2021, motor a gasolina, com 63.575 km rodados. Ultimamente ele tem soltado fumaça preta quando acelero. A luz de verificação do motor acende, o motor perde potência e há um ruído alto de assobio ao acelerar. Também notei um forte cheiro de escapamento e meu DPF não está mais se regenerando corretamente. Como estou um pouco cauteloso por causa de uma experiência anterior com o mecânico, agora acho que a função de recirculação dos gases de escape pode estar com defeito. Alguém já teve experiências semelhantes e poderia me dar uma dica sobre qual pode ser o problema? E como seu mecânico consertou? Você teve uma boa experiência lá? Agradeço antecipadamente! Saudações, [seu nome]

(Traduzido de Alemão)

Um Opel Astra de 2021 está apresentando fumaça preta, perda de potência, um ruído sibilante alto e um forte cheiro de escapamento, com a luz de check engine acesa e regeneração DPF inadequada. O proprietário suspeita de um mau funcionamento no sistema de recirculação de gases de escape (EGR). Um problema semelhante em outro veículo foi resolvido reparando cabos danificados na válvula de comutação elétrica, o que restaurou o desempenho do motor. A solução sugerida é que um mecânico inspecione e, potencialmente, repare o sistema EGR ou componentes relacionados.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Olá, dirijo um Opel Insignia 2018, diesel, e tive sintomas muito semelhantes. Na verdade, houve um problema com a válvula de comutação elétrica. No meu caso, os cabos que controlam a válvula foram danificados. Isso pode explicar o chiado alto e a perda de potência, já que a válvula de troca não está funcionando corretamente, afetando a pressão do motor e o suprimento de combustível. Não é nada bom, principalmente no que diz respeito ao desempenho do motor, mas não é algo que não possa ser consertado. Meu mecânico substituiu os fios danificados na válvula de troca elétrica e tudo tem funcionado normalmente desde então. Então, uma boa experiência de reparo. Boa sorte! Saudações

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Olá e obrigado pela resposta rápida. Parece que seu problema foi muito parecido com o meu. Você ainda se lembra dos custos do reparo? Foi um assunto caro? E tudo funcionou bem depois do reparo ou houve mais problemas depois? Aguardo sua resposta! Muito obrigado e saudações, [seu nome]

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Olá, claro, ainda me lembro dos custos. Paguei 155 € para consertar os cabos danificados na válvula de comutação elétrica. No final foi isso. Quanto à função de recirculação dos gases de escape, também tive a sensação de que ela estava com defeito. Mas depois da visita ao mecânico tudo ficou ótimo. Os sintomas desapareceram completamente e o motor voltou a funcionar bem. Então não se preocupe, se tudo for feito corretamente, seu carro deverá funcionar perfeitamente novamente. Boa sorte e bons desejos com o mecânico!

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Olá, obrigado pela resposta detalhada e útil. Isso realmente me acalma muito. 155 € também parece ser um preço justo. Fico feliz em saber que seu carro está funcionando perfeitamente novamente após o reparo. Isso me dá esperança de que o mesmo acontecerá com meu Astra. Levarei meu carro ao mecânico esta semana e explicarei a situação. Espero que o problema seja resolvido em breve. Obrigado novamente e os melhores cumprimentos, [seu nome]

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