Fumaça preta e perda de potência no BMW Série 1 (2011) - Possíveis erros de sensor?

Olá, parece muito semelhante a um problema que tive pouco antes de sua postagem com meu carro esportivo BMW Série 3 (ano modelo 2014). Ele também gaguejava terrivelmente, a luz de advertência acendeu e meu pé estava muito dolorido de tanto ligá-lo e desligá-lo constantemente. Era um verdadeiro incômodo. E o cheiro! Não deve ser subestimado. Após uma verificação completa na minha oficina, foi determinado que o sensor de pressão de combustível era o culpado. O mecânico disse que era um problema sério, que havia afetado significativamente o desempenho do motor e que havia até mesmo potencial para danos reais. Não foi um reparo fácil, pois eles tiveram que vasculhar toda a área do tanque e consertar cada problema minuciosamente. Então é melhor lembrar que você provavelmente não está muito longe da realidade com suas suspeitas. Os sintomas definitivamente correspondem aos sensores registrados. Tente verificar o sensor ou leve-o à oficina. Talvez você fique mais feliz com o mecânico desta vez. Muitas felicidades e boa sorte!

(community_translated_from_language)

Uau, isso parece uma verdadeira odisseia com seu carro. Meu BMW Série 1 está agindo da mesma forma no momento. Esse cheiro forte é realmente incrível, isso eu posso te dizer. E esse liga e desliga constante é super irritante... Seria interessante saber o que você teve que colocar na mesa na oficina para resolver tudo isso. Você lembra quanto custou? E depois disso surgiu mais alguma coisa em que você teve que pensar? Aguardo seu feedback. Obrigado novamente pela resposta rápida! Atenciosamente,

(community_translated_from_language)

Ei, sim, eu entendo, seu BMW Série 1 está realmente dando problema. Foi uma provação para mim também. Mas pelo menos desde a visita ao mecânico o problema com o sensor de baixa pressão do sistema de combustível foi resolvido. Isso é um grande alívio, eu lhe digo. Sobre custos, esteja preparado para algo: paguei € 95 para consertar as conexões de cabo defeituosas. No começo eu também fiquei atordoado, mas depois pensei comigo mesmo: o principal é que o carro está funcionando novamente. Felizmente, até agora não surgiu nada de novo que me obrigasse a quebrar a cabeça. Espero que aconteça o mesmo com você. Até lá e mantenha a cabeça erguida, vai ficar tudo bem! Atenciosamente.

(community_translated_from_language)

Olá, obrigado pela resposta rápida. É bom saber que não estou sozinho com esse problema. A questão do custo é obviamente uma preocupação, mas, no final das contas, concordo com seus pensamentos: o principal é que o carro esteja funcionando novamente. Substituir um sensor parece uma tarefa muito detalhada. Acho que irei à oficina nos próximos dias e levarei esse caso para ser verificado lá. Espero que tudo não seja tão caro quanto o seu. Agora você está satisfeito com o trabalho do seu mecânico? O problema foi completamente resolvido? Seria ótimo se você pudesse me contar um pouco mais sobre isso. Obrigado novamente pela sua ajuda e cumprimentos!

(community_translated_from_language)

Olá pessoal, Seu problema parece bastante complexo, mas tive problemas semelhantes com um BMW Série 3 (também com motor a gasolina de 2011). Um problema comum nesses casos pode ser um medidor de massa de ar (MAF) com defeito ou um sensor lambda com defeito. Esses sensores são essenciais para a mistura correta de ar e combustível. Se não funcionarem corretamente, podem causar os sintomas que você descreve. O sensor de baixa pressão de combustível pode realmente ser o problema. Este sensor garante que a pressão correta seja mantida no sistema de combustível. Se estiver com defeito, pode levar à perda de desempenho e aumento do consumo. Meu conselho seria verificar ou mandar verificar estes componentes primeiro: - Medidor de massa de ar (MAF) sensores lambda sensor de combustível de baixa pressão -Velas e bobinas de ignição (se nunca foram trocadas) Espero que isso ajude você na solução de problemas.

(community_translated_from_language)