Fumaça preta e perda de potência no Ford Kuga Diesel 2020: suspeita de falha no filtro de partículas diesel

Olá, tive exatamente o mesmo problema com meu Ford Mondeo 2017. Definitivamente era o filtro de partículas diesel. Eu tive a mesma coisa: fumaça preta, luz de verificação do motor, motor funcionando mal e um erro de regeneração do DPF. E sim, o consumo de combustível também era muito alto. Da última vez que estivemos na loja, os rapazes tiveram que substituir o filtro completamente porque ele estava quebrado por dentro - e isso é um assunto mais sério, não é fácil de consertar. Não há muito que você possa fazer: o filtro precisa ser substituído. Espero que isso ajude você um pouco!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pelo seu feedback! Então você também precisou trocar o filtro... Você se lembra quanto custou tudo isso? E você teve mais problemas com seu carro desde então ou tudo está funcionando perfeitamente agora?

(Traduzido de Alemão)

Ei! Exatamente, eu realmente precisava trocar o filtro. A coisa toda me custou cerca de 1550 €, era bastante dinheiro, não era? Mas desde a visita ao mecânico os problemas foram resolvidos. O defeito no meu filtro de partículas diesel foi corrigido e não tive mais problemas desde então. O motor está funcionando bem novamente e o carro se comporta bem. No geral, apesar do custo, estou feliz que isso tenha sido feito. Espero que isso ajude você a tomar sua decisão!

(Traduzido de Alemão)

Oh céus! 1550 € é muito dinheiro. Mas é reconfortante saber que tudo voltou ao normal e que nenhum outro problema surgiu. Acho que vou levar meu carro ao mecânico também. Prefiro resolver isso agora do que ter problemas maiores depois. Realmente, muito obrigada pelos depoimentos, me ajudaram muito!

(Traduzido de Alemão)

Conduzo um Ford KUGA ecobleu 2.0 híbrido 2020, importado da Alemanha em 2021. Comprei este carro em agosto de 2023. Em agosto de 2023, um novo filtro de partículas foi instalado, pois não seria aprovado para RDW, pois esse filtro estava quebrado. Há 2 meses, a luz de avaria do motor acendeu-se e foi diretamente para o vendedor (não um concessionário Ford). Verificou-se que era um sensor no escape que estava estragado. O problema desapareceu. Passadas 6 semanas, a luz voltou a acender-se, mas apagou-se por si só passados alguns dias. O carro teve de ser inspeccionado novamente em agosto e agora o filtro de partículas está novamente avariado após 16000 km! Será novamente substituído ao abrigo da garantia do e no concessionário Ford. O sensor que indicou a primeira avaria também será substituído. Espero que isto não se torne uma situação anual, porque, a longo prazo, vai custar muito dinheiro. A questão agora é saber se isto acontece com mais frequência. O carro faz regularmente viagens de mais de 100 km seguidos.

(Traduzido de Holandês)

Olá, Então, normalmente isso não deveria acontecer depois de tão pouco tempo. Meu palpite é que o sensor já estava danificado quando o filtro foi instalado e é por isso que os valores medidos não estavam corretos. E é por isso que o filtro quebrou tão rápido.

(Traduzido de Alemão)