100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo
Preços

JohWeber91

Fumaça preta e perda de potência no motor a gasolina do Peugeot 307: suspeita de válvula de injeção defeituosa

Olá pessoal! Tenho um problema com o motor a gasolina do meu Peugeot 307 de 2009 com 93.741 km rodados. Ao acelerar, sai fumaça preta do escapamento, a luz de advertência acende e o carro demora mais para dar a partida. A potência do motor diminuiu e o motor funciona de forma instável, há solavancos ao acelerar, às vezes o carro não quer dar a partida e gagueja ou dá solavancos em marcha lenta. Imagino que o problema esteja relacionado a um injetor com defeito. Alguém de vocês já teve problemas semelhantes? O que você fez a respeito e qual foi sua experiência com o mecânico? Sou grata por cada experiência e cada dica!

(Traduzido de Alemão)

Resumo do fio condutor

O problema envolve um motor a gasolina Peugeot 307 de 2009 com fumaça preta no escapamento, luz de verificação do motor acesa, funcionamento irregular e perda de potência. O proprietário suspeita de uma válvula de injeção com defeito. Outro participante compartilhou uma experiência semelhante com seu Peugeot 308, onde o problema era uma conexão de plugue/cabo, não um injetor de combustível com defeito. A solução foi substituir a conexão com defeito, o que resolveu os problemas. Outro participante com um Peugeot 308SW 1.6 HDi tinha um código de erro P0263 e foi informado de que o cilindro 1 normalmente está localizado no lado da correia dentada. Eles também foram aconselhados a limpar o código de erro após substituir o injetor.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

7 comentário(s)

SteinWerner

Olá! Tive sintomas semelhantes no meu Peugeot 308 2012. Tinha quase certeza de que era um injetor com defeito, mas o mecânico concluiu que era, na verdade, um problema com o conector/conexão do fio. Eles tiveram que substituí-lo e, depois que isso foi feito, meu carro funcionou perfeitamente. Não foi tão sério quanto eu pensava inicialmente e não tive mais problemas com isso. Então veja se isso pode ser o seu caso também! Boa sorte com isso!

(community_translated_from_language)

JohWeber91 (community.author)

Oi! Obrigado pela sua resposta! Isso parece muito promissor. Você se lembra de quanto pagou pelos reparos? E algo semelhante ou diferente aconteceu desde então? Seria ótimo se você ainda se lembrasse disso!

(community_translated_from_language)

SteinWerner

Claro, não há problema. Na altura, a reparação custou-me 155 euros. A avaria na ligação da ficha/cabo foi resolvida e pronto. Desde então, o meu carro tem estado a funcionar muito bem. E no que diz respeito à válvula de injeção: depois de o mecânico ter dado uma vista de olhos, já não havia qualquer problema. Até à data, não aconteceu nada de semelhante ou diferente, está tudo bem! Façam figas para que funcione igualmente bem para vocês!

(community_translated_from_language)

JohWeber91 (community.author)

Ótimo, obrigado! Isso me acalma um pouco. 155 € não é tão ruim quanto se temia. Espero realmente que seja o mesmo para mim como é para você. Vou ao mecânico agora para verificar meu carro. Obrigado novamente, seu conselho me ajudou muito!

(community_translated_from_language)

Ocram

Oi! Tenho o código de erro P0263 no cilindro 1 de um Peugeot 308SW 1.6 HDi 82KW e gostaria de substituir o injetor primeiro. Minha pergunta é: o cilindro 1 está no lado da correia dentada (esquerdo, lado do passageiro) ou no outro lado? Muito obrigado

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Oi! Tenho o código de erro P0263 no cilindro 1 de um Peugeot 308SW 1.6 HDi 82KW e gostaria de substituir o injetor primeiro. Minha pergunta é: o cilindro 1 está no lado da correia dentada (esquerdo, lado do passageiro) ou no outro lado? Muito obrigado

Em um Peugeot 308SW 1.6 HDi, o cilindro 1 normalmente está localizado no lado da correia dentada (esquerda, lado do passageiro). No entanto, é sempre uma boa ideia confirmar isso com o manual específico do seu veículo ou com um mecânico de confiança. Após substituir o injetor, limpe o código de erro e observe se o problema persiste. Conte-nos como foi. Você tem alguma outra pergunta?

(community_translated_from_language)

Ocram

Olá, obrigado pela informação. Eu queria substituir o injetor, mas agora tenho um problema diferente. Após a substituição, o bico injetor deve ser codificado, mas infelizmente Carly não me mostra nenhuma opção de codificação para este veículo. O que posso fazer agora?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

307