Fumaça preta e perda de potência no motor a gasolina do VW Polo 2012: Dúvidas sobre o controle da mistura

Olá, tive problemas semelhantes com meu VW Golf TDI 2015. No meu caso, foi o sistema de injeção que causou todos os problemas. Quer dizer, imagine se o carro desse trancos e soltasse fumaça ao acelerar, assim como o seu, e cheirasse muito mal. A luz de verificação do motor estava acesa e demorou muito para dar a partida. Quando levei para a oficina, eles descobriram que os injetores estavam quebrados e precisavam ser substituídos. Este era um problema muito sério porque poderia causar sérios danos ao motor se não fosse resolvido a tempo. No seu caso também pode ser o sistema de injeção, principalmente se a mistura for muito rica. Espero que isso ajude você de alguma forma. Boa sorte com seu Polo!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela resposta rápida! Interessante ver que você teve problemas semelhantes com seu Golf. Alguém pode me lembrar quanto custou para trocar o sistema de injeção? E você notou mais alguma coisa desde então, ou seu carro tem funcionado bem desde então? Tenha um bom dia e obrigado antecipadamente!

(Traduzido de Alemão)

Olá, sem problemas, estou sempre feliz em ajudar! O sistema de injeção era muito caro, me custou cerca de 250€. Isso foi especificamente para o regulador de pressão de combustível com defeito. Desde que fui à oficina, o problema com o controle da mistura (a mistura estava muito rica) foi resolvido. Meu Golf agora funciona perfeitamente novamente, sem mais solavancos ou fumaça. Seu Polo certamente estará em forma novamente em breve, e espero que sem fazer um rombo no seu bolso! Tenham todos um dia relaxante.

(Traduzido de Alemão)

Olá, que boa notícia é que seu Golf está funcionando perfeitamente novamente. 250€ parece muito, mas quando considero que pode evitar danos sérios ao motor, parece valer a pena. Com certeza irei a uma oficina o mais rápido possível e espero que eles consigam fazer meu Polo funcionar novamente. Obrigado novamente pela sua ajuda e tenha um dia relaxante também.

(Traduzido de Alemão)

Olá, tenho o erro P 2196 Banco 1, Sonda 1, Corrente do circuito de aquecimento, curto-circuito ao terra E P2205 Banco 1, Sonda 2, Falha elétrica do circuito de aquecimento Tenho um Golf 5, ano modelo 2008, 1.4, 16 V, ambos os sensores lambda foram substituídos, mas os erros ainda ocorrem. Você tem alguma dica? E-mail berndlehmann@web.de

(Traduzido de Alemão)

Olá Paule, parece que você substituiu os sensores lambda, mas o problema persiste. Isso pode indicar um problema de fiação. Verifique a fiação e os conectores para ver se há sinais de danos, corrosão ou conexões soltas. Se tudo parecer bem, você pode ter um problema com o módulo de controle do motor (ECM). No entanto, o diagnóstico e o reparo de problemas de ECM devem ser feitos por um mecânico profissional devido à sua complexidade. Por favor, deixe-nos saber como foi. Você tem alguma outra pergunta?

(Traduzido de Inglês)

Olá boa noite, 02-Sensor signal Stuck Rich Bank 1 Sensor 1 Este é o erro com o código p2196000 é agora o sensor lambda ou outra coisa qualquer seria bom se me pudessem ajudar

(Traduzido de Alemão)

Olá, o código de erro P2196 indica que o sensor de oxigénio (Banco 1, Sensor 1) está a detetar uma mistura de combustível consistentemente rica. Antes de substituir o sensor, verifique se existem fugas de vácuo, um filtro de ar entupido ou um injetor de combustível avariado, uma vez que estes componentes também podem causar uma mistura rica. Se estes componentes estiverem bem, então o sensor pode estar avariado. Informe-nos se necessitar de mais assistência ou se tiver quaisquer actualizações.

(Traduzido de Inglês)