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ChaWa

Fumaça preta e perda de potência no VW Caddy 2006: Possíveis causas e soluções

Olá, profissionais de reparo! Estou preocupado com meu VW Caddy Diesel 2006 com 227.129 km rodados. Ultimamente, ao acelerar, saiu fumaça preta do escapamento, o motor funciona de forma irregular, dá solavancos ao acelerar e não puxa mais direito. A luz de verificação do motor também fica constantemente acesa. De vez em quando, ouve-se um ruído alto de assobio ao acelerar, morre em marcha lenta, vibra e há um ruído de assobio. Suspeito que possa ser o regulador de pressão de reforço. Alguém tem experiência com problemas semelhantes? Como foi com seu mecânico? Obrigado pela ajuda!

(Traduzido de Alemão)

Resumo do fio condutor

Uma VW Caddy Diesel de 2006 está apresentando fumo preto, perda de potência, funcionamento irregular do motor, solavancos durante a aceleração e uma luz de check engine constante. Estes sintomas, juntamente com um ruído sibilante alto e a paragem ao ralenti, sugerem potenciais problemas com o regulador de pressão de sobrealimentação ou com o turbocompressor. Um caso semelhante com um VW Passat envolveu o diagnóstico de falhas no duto de admissão e no turbocompressor, levando a reparações que resolveram os problemas. Recomenda-se que o veículo seja verificado por um mecânico para resolver estes problemas de forma eficaz.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

6 comentário(s)

PeteSchm

Olá, tive problemas semelhantes com meu VW Passat 2009. A última vez que estive na oficina, eles tiveram que fazer um diagnóstico completo no meu carro. Foram descobertos vários defeitos, concentrados na área do tubo de admissão e no próprio turbocompressor, o que poderia explicar a fumaça preta. Isso incluía o regulador de pressão de reforço com defeito e alguns defeitos menores que correspondem aos sintomas que você descreveu, como o motor funcionando de forma irregular e o ruído de assobio ao acelerar. Infelizmente, o mestre disse que era um problema sério e que eu teria que esperar um pouco para consertar. Espero que isso ajude você!

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ChaWa (community.author)

Olá, obrigado pelo seu feedback! Parece que nosso Caddy tem as mesmas peculiaridades que seu Passat tinha naquela época. Você se lembra de quanto teve que pagar pelo conserto todo? E seu carro teve mais problemas desde o reparo ou tudo correu bem depois disso? Ficarei feliz em receber uma resposta!

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PeteSchm

Olá, depois da minha visita à oficina, o mau funcionamento do regulador de pressão do meu carro foi corrigido e tudo tem funcionado perfeitamente desde então. No entanto, os danos mecânicos no turbocompressor foram um pouco mais caros e tive que pagar 1.070 €. Mas ei, meu Passat está como um carro novo desde então, então o conserto definitivamente valeu a pena. Se você estiver tendo problemas semelhantes, eu definitivamente recomendo que você faça um exame. Realmente me ajudou e, embora o preço fosse um pouco alto, definitivamente valeu a pena! Espero que isso ajude você!

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ChaWa (community.author)

Olá, 1.070 € é uma boa quantia de dinheiro, mas se isso ajudar o carro a funcionar bem novamente, então acho que não vou conseguir evitá-lo. Vou levar meu Caddy para a oficina e mandar verificar. Espero ter a mesma sorte que você e que meu carro volte a funcionar bem após o reparo. Muito obrigado pela sua ajuda e conselho!

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Kever17240

Olá, não consigo encontrar o que é o sensor de posição de controlo do turbo boost! É o sensor de pressão de sobrealimentação ou então ao nível do turbo? Obrigado

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CarlyMechanic

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Olá, não consigo encontrar o que é o sensor de posição de controlo do turbo boost! É o sensor de pressão de sobrealimentação ou então ao nível do turbo? Obrigado

O sensor de posição de controlo da pressão de sobrealimentação do turbocompressor está normalmente localizado ao nível do turbocompressor. Monitoriza a posição da válvula de descarga ou do mecanismo de geometria variável do turbocompressor para garantir o controlo adequado da pressão de sobrealimentação. Se tiver problemas em o localizar, verifique perto do conjunto do turbocompressor a existência de sensores ou cablagem ligados a ele. Se precisar de mais ajuda, não hesite em perguntar!

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