Fumaça preta e perda de potência: problema de pressão de turbo no CrosslandX?

Olá! Eu tive praticamente os mesmos sintomas com meu Vauxhall Mokka diesel 2016. Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas problemas de turbo são melhor deixados para profissionais. Aquele assobio e fumaça preta foram exatamente o que eu lidei, acabou sendo uma válvula de gaveta de resíduos com defeito. Levei para minha oficina de confiança e eles confirmaram o diagnóstico. O reparo, incluindo peças e mão de obra, me custou cerca de € 860. Desde então, o carro está funcionando como novo. Qual é sua quilometragem e histórico de manutenção? Só para ter certeza de que estamos lidando com o mesmo problema. Se ajudar, me diga a variante específica do motor que você tem em seu CrosslandX.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! O meu está com 207151 KM agora, e eu acabei de fazer a manutenção no mês passado. Isso é interessante sobre a válvula de gaveta de resíduos, os sintomas parecem idênticos aos que estou sentindo. Seu mecânico mencionou algum sinal de alerta precoce que eu deveria ter observado? Posso dar uma chance ao Dave's Auto Service, já que eles resolveram bem o seu. € 860 não é barato, mas é melhor do que ter problemas maiores no futuro!

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Olá de novo! Sim, esses sintomas que você mencionou são definitivamente semelhantes ao que experimentei com meu Mokka. Olhando para trás, houve alguns sinais iniciais que eu provavelmente deveria ter mencionado antes, notei uma ligeira queda na eficiência de combustível cerca de um mês antes dos principais sintomas começarem, e ocasionalmente o impulso parecia inconsistente mesmo durante a condução normal. A equipe de Dave explicou que esses problemas geralmente começam pequenos e pioram com o tempo. No meu caso, eles disseram que a válvula de descarga estava se degradando gradualmente, o que explica por que os problemas ficaram mais perceptíveis com o tempo. Com sua quilometragem em torno de 207 mil, está definitivamente na faixa em que essas coisas podem acontecer. Uma coisa que esqueci de mencionar, antes de levá-lo para Dave, tentei limpar o sensor de pressão de reforço pensando que poderia ser uma solução mais barata, mas isso não ajudou em nada. Dave realmente me mostrou a válvula de descarga antiga depois que eles a substituíram, e você podia ver claramente o desgaste. Se você levá-lo para Dave, pergunte por Mike, ele é o especialista em turbo lá e realmente entende do assunto. Ele provavelmente vai querer fazer um diagnóstico adequado primeiro, mas com base no que você está descrevendo, aposto que você está olhando para o mesmo problema que eu tive. Me conte como foi!

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Muito obrigado por todas as informações detalhadas! É muito útil saber sobre a queda na eficiência de combustível ser um sinal de alerta precoce, agora que você mencionou, notei que estava abastecendo com mais frequência ultimamente, mas não conectei os pontos. Definitivamente vou dar uma olhada no Dave's e perguntar por Mike. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para explicar tudo, especialmente sobre o sensor de pressão de reforço, me poupa de cair nessa toca de coelho! Vou ligar para eles amanhã e marcar. Vou deixar você saber como ficou, mas estou me sentindo muito mais confiante em resolver isso agora. Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

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