Fumaça preta e potência reduzida no Dacia Lodgy 2013: buscando aconselhamento

Olá, sim, entendo sua preocupação. Tive um problema parecido com meu Dacia Duster 2010. Os sintomas que você tem parecem muito familiares, como uma memória não tão boa que simplesmente voltou. Acontece que, no meu caso, um dos sensores lambda estava com defeito. A luz de verificação do motor, a potência reduzida do motor e o escapamento escurecido... tudo combina. Um sensor lambda com defeito bagunça seu controle de mistura, acaba queimando mais combustível, o que pode explicar o cheiro forte e a fumaça preta. Faz parte do sistema de emissão, então, sim, meio que relacionado ao pós-tratamento do escapamento. Eu sei, parece sério, mas consertar era um procedimento padrão, nada muito complexo. Para substituir o sensor defeituoso, o mecânico teve que levantar o carro, localizar o sensor quebrado, desparafusá-lo e recolocar o novo. Depois, ele limpou o código de erro da ECU, o que reiniciou a luz de verificação do motor. Embora você quisesse evitar ouvir histórias de mecânicos, desta vez foi notavelmente diferente para mim, sem drama da garagem. Então, provavelmente é uma boa ideia dar uma olhada sem se preocupar muito. Acho que todos nós temos nossos dias de carro "divertidos", certo? Fique seguro!

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Olá! ler sobre sua experiência parece um déjà vu. Parece muito com os problemas que meu Lodgy está me dando. Nunca me ocorreu que poderia ser um sensor lambda causando todo esse tumulto. Só para fins de orçamento, você se importaria em refrescar sua memória um pouco e me dizer quanto custou para substituir o sensor lambda e limpar os códigos de erro? Estou tentando me preparar para o que está por vir. Além disso, desde a correção, algum outro problema apareceu ou seu Dacia está funcionando perfeitamente? Dedos cruzados para que não seja outra lata de minhocas. Obrigado pela sua ajuda, realmente aprecio isso!

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Ei! Haha, sim, parece que nossos Dacias têm alguns momentos de rebelião, não é? Para lembrar os custos, tive que desenterrar meus recibos antigos. Mas encontrei! Substituir o sensor lambda travesso e redefinir aqueles códigos de erro irritantes doeu na minha carteira por cerca de 375 euros. Não é exatamente uma ninharia, mas suportável considerando o quão críticos os sensores são para toda a operação do motor. Agora, sobre quaisquer outros problemas... Desde que o mecânico colocou suas mãos abençoadas no carro, o mau funcionamento do pós-tratamento do escapamento é praticamente história. Meu Duster tem se comportado bem suavemente, sem mais cheiros estranhos, fumaça preta, queda de potência ou qualquer outro truque de circo. Sinto que é como treinar um cachorro velho e rabugento, eles podem causar alguns problemas, mas uma vez devidamente cuidados, eles dão cada vez menos dores de cabeça. Espero que seu Lodgy siga o mesmo caminho! Saúde. Fique seguro lá fora e nos mantenha informados, certo?

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Claro! Já estou me sentindo mais confortável. Pagar 375 euros não parece tão ruim, considerando o que eu estava imaginando na minha cabeça! É um alívio saber que é um problema solucionável e não uma saga sem fim. Fico feliz em saber que seu Duster está se comportando bem desde então, me dá esperança de que meu Lodgy possa superar isso e voltar a funcionar bem também. Afinal, o que podemos fazer além de amar esses nossos velhos cães, com suas peculiaridades e tudo? Obrigado por aliviar meu estresse sobre isso, honestamente não poderia ter pedido um conselho melhor! Vou dar uma olhada em breve e definitivamente manterei vocês informados sobre como isso acontece. Fiquem sãos e salvos por aí, você e seu Duster! Saúde!

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Quanto tempo dura um catalisador?

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Um conversor catalítico geralmente dura cerca de 100.000 a 150.000 quilômetros, mas isso pode variar dependendo das condições de condução e da manutenção. Se estiver a ter problemas, como redução do desempenho do motor ou cheiros de escape invulgares, pode valer a pena inspecioná-lo. Avise-me se tiver mais alguma questão ou precisar de mais orientação!

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