Fumaça preta e problemas com velas de incandescência: Ajuda Infiniti M Diesel

Tive problemas semelhantes com meu Infiniti Q50 Diesel 2015 no inverno passado. Os sintomas eram quase idênticos aos seus: fumaça preta, partidas lentas e luz de vela incandescente acesa. Descobri que o chicote elétrico entre a unidade de controle de incandescência e a ECU estava danificado, causando problemas de comunicação. Consertei na concessionária, pois precisava de equipamento de diagnóstico especializado. Eles tiveram que substituir todo o chicote elétrico e reprogramar a ECU. Não foi uma solução rápida, eles levaram dois dias para concluir o trabalho. Foi bem sério, pois a fiação defeituosa estava causando o mau funcionamento das velas incandescentes e o motor a funcionar rico (daí a fumaça preta). Com base em seus sintomas, recomendo fortemente que seja verificado em uma concessionária Infiniti certificada. Os mecânicos regulares geralmente não percebem esses problemas elétricos específicos em motores a diesel.

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Ei, obrigado por compartilhar sua experiência! É muito útil saber que o chicote elétrico é o culpado. Parece exatamente com o que estou lidando. Você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o reparo? E tudo tem funcionado bem desde então, ou você teve algum outro problema aparecendo?

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Olá de novo! Sim, posso dizer exatamente o que paguei, foram 395 euros para consertar aquele problema de fiação. Deixe-me dizer, desde que eles resolveram aquele defeito da vela de incandescência, meu Q50 está funcionando como um sonho! É um alívio não ver mais aquela luz irritante da vela de incandescência, e o problema da fumaça preta desapareceu completamente. A melhor parte? As partidas a frio são super suaves agora, assim como quando o carro era novo. Posso dizer que consertá-lo na concessionária foi definitivamente a decisão certa, eles sabiam exatamente com o que estavam lidando. Não tive um único problema desde então, e já faz mais de um ano. Confie em mim, depois que você resolver a fiação entre a unidade de controle de incandescência e a unidade de controle do motor, você notará a diferença imediatamente. O carro parece muito mais responsivo. Vale cada centavo, se você me perguntar!

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Muito obrigado por todos os detalhes! Segui seu conselho e finalmente fui à concessionária Infiniti ontem. Você acertou em cheio, era exatamente o mesmo problema de chicote elétrico! O mecânico me mostrou onde estava o dano e, honestamente, parecia bem ruim. Custou um pouco mais que o seu, 450 euros, mas eles também fizeram um diagnóstico completo enquanto estavam lá. Acabei de pegar o carro esta manhã e, nossa, que diferença! Não há mais fumaça preta, liga como um encanto e aquela luz irritante da vela de incandescência finalmente apagou. Deveria ter feito isso semanas atrás em vez de me preocupar com isso. Realmente aprecio que você tenha compartilhado sua experiência, me salvou de ir a outro mecânico incomum que poderia ter piorado as coisas. A concessionária até me deu algumas dicas sobre manutenção preventiva para evitar problemas semelhantes no futuro. Acho que às vezes vale a pena pagar um pouco mais pelo serviço da concessionária, especialmente com esses sistemas diesel complexos. Obrigado novamente por me apontar a direção certa!

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