TMeier92
Fumaça preta e problemas de regeneração do DPF no Opel Vectra Diesel 2003
(Traduzido de Alemão)
Resumo do fio condutor
Um Opel Vectra Diesel de 2003 está a apresentar fumo preto durante a aceleração, uma luz de aviso do motor acesa, problemas de regeneração do filtro de partículas diesel (DPF), solavancos e um forte cheiro a escape. Estes sintomas sugerem um possível problema com o filtro de partículas diesel (DPF), possivelmente devido a sobrecarga ou defeitos internos. Um caso semelhante com um Opel Astra exigiu a substituição completa do DPF, o que resolveu os problemas. Recomenda-se consultar um especialista para diagnosticar e resolver o problema de forma eficaz.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
TMeier92 (community.author)
Olá, que bom que você conseguiu resolver seu problema rapidamente! Você se lembra de quanto custou para substituir o DPF? Algo semelhante ocorreu novamente após esse reparo ou seu Astra tem funcionado bem desde então? Obrigado e cumprimentos!
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MaxSchr
Olá, fico feliz que minhas informações sejam úteis! Então, paguei cerca de 1550 € para substituir o DPF. Foi um pedaço considerável, mas meu Astra não teve mais problemas desde então. A carga pesada no filtro de partículas diesel não foi mais um problema após a visita ao mecânico. Então não gastei dinheiro à toa: o carro tem funcionado perfeitamente desde então. Espero que isso ajude você um pouco. Atenciosamente!
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TMeier92 (community.author)
Olá, obrigado pelas informações detalhadas! Parece caro, mas sua experiência me dá esperança de que pode valer a pena. Principalmente se isso resolver o problema de uma vez por todas e eu não tiver que continuar dirigindo até a oficina. Levarei meu Vectra a um especialista e espero que não seja nada dramático. Suas contribuições foram realmente úteis, obrigado novamente! Desejamos a você tudo de bom e uma ótima viagem com seu Astra!
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OPEL
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VECTRA
MaxSchr
Olá, parece que há um problema com o DPF. Tive sintomas semelhantes com meu Opel Astra 2000. Fumaça preta, funcionamento irregular, cheiro forte de escapamento — tudo isso. Depois de muita especulação e algumas dores de cabeça, descobriu-se que o DPF estava com defeito interno. Não é um erro pequeno, devo dizer. Geralmente levo meu carro à oficina porque não sou muito de fazer consertos. Os caras de lá encontraram e consertaram o problema bem rápido. Eles tiveram que substituir o DPF completamente porque o reparo não era mais possível. Depois disso, meu carro voltou a funcionar perfeitamente, sem fumaça nem cheiro. Nem sempre será o pior cenário, mas se você tiver sintomas como esses, eu pediria para um especialista dar uma olhada para garantir. Sabe, é melhor uma vez a mais do que uma vez a menos. Espero ter ajudado você um pouco. Saudações!
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