Fumaça preta, luz de verificação do motor, problemas no motor - experiências e conselhos procurados

Cara, vocês são realmente demais! Suas respostas realmente me animaram. Com esses preços, é claro que eu poderia fazer meu carro funcionar novamente e talvez ele até funcionasse melhor do que antes. Decidi levá-lo à oficina e verificar a válvula EGR e o sistema de injeção. Tenho que admitir que fiquei com muito medo no começo, mas depois de ouvir suas experiências, me sinto muito melhor agora. Contarei a você o que aconteceu assim que for verificado na oficina. Obrigado novamente pela sua ajuda!

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Olá, curiosamente, tive um problema semelhante com meu BMW Série 5 (2012), apenas alguns anos mais novo que o seu. Tive sintomas semelhantes naquela época, até a irritante luz do Check Engine estava constantemente acesa. Não quero te preocupar, mas isso parece ser um problema no sistema de injeção. A boa notícia é que não é tão sério quanto parece. Meu mecânico conseguiu consertar com bastante facilidade, verificou o filtro de combustível, as velas de ignição e os injetores e depois simplesmente substituiu algumas peças. Os solavancos e a fumaça desapareceram e o cheiro do escapamento também desapareceu. Depois disso, o consumo voltou ao normal e tudo voltou a funcionar bem. Então não desanime, isso não deve ser um problema para seu mecânico. Boa sorte e espero que seu Série 3 esteja funcionando novamente em breve! saudações

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Olá, obrigado pelo seu feedback! É um tanto reconfortante saber que você passou pela mesma coisa e que não foi tão ruim quanto parece. Você ainda se lembra de quanto pagou por isso naquela época? Aconteceu algo parecido desde o reparo? Atenciosamente!

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Adeus! Eu também gostaria de adicionar um pouco de mostarda. Então, no meu caso, após a visita à oficina, o problema com a função limitada da injeção foi completamente resolvido. Nada semelhante apareceu desde então. Quando perguntado sobre os custos, paguei cerca de 1.000 euros pelo reparo da unidade de controle do motor defeituosa. É muito dinheiro, mas é melhor do que comprar um carro completamente novo, certo? Eu definitivamente pagaria uma fortuna pelo meu próprio velocista, um Ford Mustang (meu carro dos sonhos!). Boa sorte com seu Série 3. Espero que ele volte a funcionar bem em breve! Até lá!

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Olá a todos, uma limitação funcional da injeção após uma quilometragem de mais de 160.000 quilômetros não é realmente incomum. É normal que certas partes desistam depois de tantos quilômetros. Eu também imagino que o problema esteja nos injetores. Você definitivamente deve verificar o filtro de combustível e as velas de ignição também. Pelo que parece, você pode ter sorte e não é nada sério. Quando se trata de custos, isso depende naturalmente do que exatamente precisa ser substituído. Alguns anos atrás, tive que comprar uma nova bomba injetora para meu antigo Golf e isso me custou um pouco mais de 1.000 euros. No entanto, a peça estava completamente quebrada e o carro já estava bem velho. Boa sorte, espero que não custe tanto para você! Esperamos que seu Série 3 volte a ter potência total em breve. Atenciosamente!

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