Fumaça preta no escapamento, aumento do consumo de combustível e luz de controle do motor no BMW Série 3 2008 - suspeita de catalisador de armazenamento de NOx

Bom dia! Tive um problema semelhante com meu BMW Série 1 a gasolina de 2010. Não sou um especialista em carros, mas sim um "visitante regular de oficina". No meu caso, foi o catalisador de NOx, que estava muito carregado ou envelhecido. Levei-o para ser verificado na oficina e depois tive que mexer fundo nos meus bolsos: o conjunto todo custou 1.350€. Mas sem a troca, os sintomas teriam permanecido. Você pode me dar mais informações sobre seu carro (quilometragem, tipo de motor, etc.)? Então talvez eu possa lhe contar mais sobre isso. Saudações!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela sua resposta! Bem, o meu agora tem cerca de 214.780 km rodados. Tudo correu bem no último culto, mas isso foi há um tempo atrás. Parece que vou receber uma conta não tão boa da garagem, assim como você🙄. É irritante, mas é assim com carros antigos, certo? Atenciosamente!

(Traduzido de Alemão)

Sem problemas, cara! Parece que você está tendo o mesmo problema que eu. Com a quilometragem, é definitivamente possível que seu catalisador de NOx esteja no fim de sua vida útil. Os sintomas definitivamente se encaixam. Não é nada bom saber que a conta vai ficar alta de novo, mas é melhor cuidar disso antes que aconteçam danos sérios, certo? Meu conselho: vá à oficina e deixe que os especialistas analisem mais de perto. É irritante, mas depois disso seu Bimmer deverá estar funcionando novamente. Cabeça erguida, vai ficar tudo bem! Atenciosamente!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pelo seu conselho! Eu definitivamente irei a um workshop. Só espero que eles consertem isso para que eu possa aproveitar meu Bimmer por mais alguns anos. Afinal, há muitas lembranças lindas ali. Não é divertido, mas você está certo, preciso cuidar disso antes que piore. Pois bem, vou relatar como foi. Tenha um bom dia!

(Traduzido de Alemão)

Com INPA e ISTA, o conversor catalítico pode ser rapidamente programado para "NOVO" novamente, pois parece haver um "relógio" em funcionamento que informa ao seu carro QUANDO o conversor catalítico precisa estar "cheio" - independentemente da carga real.

(Traduzido de Alemão)

O que é INPA ou ISTA? Não tenho ideia agora

(Traduzido de Alemão)

INPA e ISTA são ferramentas de software de diagnóstico usadas pela BMW para solucionar problemas e diagnosticar problemas com seus veículos. INPA é mais uma ferramenta básica, enquanto ISTA é mais avançada e abrangente. No entanto, usar essas ferramentas requer um certo nível de conhecimento técnico e elas são normalmente usadas por mecânicos profissionais. Se você não estiver familiarizado com essas ferramentas, é melhor deixar um profissional lidar com isso. Você tem alguma outra pergunta?

(Traduzido de Inglês)

Não, obrigado pela resposta rápida

(Traduzido de Alemão)