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rainermond1

Fumo do motor híbrido XC60 e perda de potência

Olá, sou proprietário de um Volvo XC60 híbrido de 2021 com aproximadamente 104999 km no odômetro. Recentemente, a luz de verificação do motor acendeu e notei uma redução distinta na potência do motor. Mais preocupante, estou vendo um pouco de fumaça ao acelerar. Fiz algumas pesquisas e parece uma possível falha na válvula de ventilação do cárter. Uma PCV defeituosa pode causar esses sintomas?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um proprietário de um Volvo XC60 híbrido de 2021 está a experimentar perda de potência do motor, fumo durante a aceleração e uma luz de aviso do motor acesa. Estes sintomas sugerem um possível mau funcionamento da válvula de ventilação do cárter (PCV), que pode perturbar a mistura ar/combustível e causar a queima de óleo, indicada por fumo azulado. Embora uma pessoa prática possa tentar uma reparação, a complexidade dos veículos modernos e a integração da válvula PCV noutros componentes tornam aconselhável uma reparação profissional para evitar danos maiores.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

ninamond3

Olá! Esses sintomas indicam definitivamente um problema de ventilação do cárter, especialmente a fumaça e a potência reduzida. Uma válvula PCV com defeito pode realmente causar esses problemas. Ela interfere na mistura ar/combustível e pode levar ao aumento da pressão no cárter, forçando o óleo a passar pelas vedações, daí a fumaça. Sua economia de combustível também foi afetada? Você também pode descrever a cor da fumaça? É azulada ou mais preta/cinza?

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rainermond1 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida! Sim, a economia de combustível diminuiu um pouco. A fumaça é mais de cor azulada. Se for a válvula de ventilação do cárter, é algo que eu poderia consertar sozinho, ou requer ferramentas e conhecimentos especializados? Sou razoavelmente bom com carros, mas não quero piorar as coisas.

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ninamond3

Ok, a fumaça azulada indica definitivamente queima de óleo, reforçando a suspeita da válvula PCV. Embora um usuário razoavelmente habilidoso pudesse teoricamente substituir a válvula PCV, em um Volvo moderno, ela geralmente é integrada ao coletor de admissão ou à tampa das válvulas, tornando o acesso complicado. Além disso, você precisará diagnosticá-lo corretamente para ter 100% de certeza. Eu recomendo fortemente que você o leve a uma oficina de confiança. Uma ventilação defeituosa do cárter pode causar aumento de emissões e danos maiores a longo prazo. Eu não arriscaria.

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rainermond1 (community.author)

Muito obrigado pelo conselho! Vou marcar com um especialista Volvo local. Eles me cotaram cerca de 360 € para o reparo, o que parece razoável. Agradeço sua ajuda para identificar o problema e me impedir de potencialmente causar mais danos!

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