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barbaratiger1

Funcionamento irregular do motor, parando

Tenho problemas com o meu Renault Trafic de 2009 (motor a gasolina). Tem cerca de 205.000 km. Ultimamente, tem estado a funcionar muito mal, e por vezes até engasga quando estou em ponto morto. A luz de aviso do motor também está acesa, e parece que está a soluçar um pouco quando tento acelerar. Dei uma vista de olhos e o cabo e a ligação da vela parecem-me um pouco desgastados. Alguma ideia do que poderá estar a causar isto?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O Renault Trafic de 2009 apresentava funcionamento irregular, paragens e solavancos durante a aceleração, com a luz de aviso do motor acesa. Estes sintomas sugeriam uma possível bobina de ignição defeituosa, especialmente dada a quilometragem do veículo. O cabo desgastado e a ligação da ficha também foram assinalados como potenciais problemas. Foi recomendado que um profissional diagnosticasse o problema, o que confirmou a bobina de ignição defeituosa e a ligação partida, levando a uma reparação bem-sucedida.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

alinaschulze13

Pela sua descrição, parece que você pode ter uma bobina de ignição defeituosa. Funcionamento irregular, engasgos, a luz de verificação do motor e solavancos durante a aceleração são todos sintomas comuns de falha da bobina. Dada a quilometragem, é certamente plausível. Você verificou as bobinas quanto a danos visíveis ou corrosão? Além disso, seria útil saber se você tem acesso a um scanner OBDII para ler os códigos de erro, pois isso pode confirmar a falha de ignição e indicar qual cilindro é afetado.

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barbaratiger1 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida! Eu não tenho um scanner. Existe alguma forma de testar as bobinas de ignição sem ferramentas especiais? Não sou muito inclinado para a mecânica, mas estou disposto a tentar se for algo relativamente simples.

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alinaschulze13

Embora existam métodos para testar as bobinas de ignição com ferramentas básicas, sem um scanner OBDII para identificar o cilindro com falha de ignição, torna-se mais difícil. Dada a sua descrição de um cabo ou conexão de vela possivelmente defeituoso, é altamente provável que a bobina de ignição seja a culpada. Considerando os sintomas e o seu nível de conforto, a forma mais eficiente é mandar uma oficina diagnosticar o problema e confirmar a bobina defeituosa. Isso evita possíveis danos adicionais de tentativas incorretas de bricolage.

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barbaratiger1 (community.author)

Ok, agradeço o conselho. Parece que é melhor deixar este para os profissionais. Levei-o à oficina, e você estava certo - era uma bobina de ignição defeituosa! A conexão do cabo e da vela estava realmente quebrada. Custou-me cerca de 95€ para o mandar arranjar. Funciona como novo agora. Obrigado novamente pela sua ajuda!

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