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benjaminwalter1

Giulietta Problemas com o flap do escape causam arranque ruidoso

Mais alguém teve problemas com as palhetas de escape no seu Giulietta diesel 2021? O meu começou a ter problemas recentemente, recebendo códigos de erro e o escape soa muito mais alto do que o normal, especialmente durante os arranques a frio. Tenho quase a certeza de que o atuador do flap ou o sistema de válvulas está a falhar, mas quero saber o que esperar na oficina. Estou à procura de experiências e custos de reparação de outras pessoas que tiveram problemas semelhantes. Quanto tempo demorou a reparação e o que foi necessário substituir exatamente? O ruído é bastante irritante e parece estar a piorar.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

juergeneis1

Tive um problema muito semelhante com o meu Giulia a gasóleo de 2019 no inverno passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis, mas os sistemas de escape não são a minha especialidade. Os sintomas correspondiam exatamente ao que descreve, ruído de escape elevado e códigos de erro relacionados com o atuador da aba de escape. O flap estava a ficar preso e não respondia corretamente aos sinais de controlo. Após uma inspeção minuciosa, a oficina descobriu que o atuador do flap tinha falhado devido à acumulação de carbono, que é um problema comum que afecta o desempenho do motor. A reparação envolveu: Remoção completa da secção de escape, substituição do atuador do flap avariado, limpeza das válvulas de escape, reinicialização e teste do sistema O custo total foi de 190 euros e demorou cerca de 3 horas a ser concluído. O problema do bloqueio do escape foi resolvido e o ruído voltou aos níveis normais imediatamente a seguir. Pode partilhar: Quilometragem atual do seu Giulietta, Códigos de erro exactos que está a receber, Há quanto tempo o ruído está presente, Quaisquer outros problemas de desempenho que tenha notado Isto ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante e se poderá necessitar da mesma correção.

(Traduzido de Inglês)

benjaminwalter1 (Autor)

Acabei de mandar arranjar o meu há alguns dias, aos 102811 km. O atuador do flap estava completamente preso devido a depósitos de carbono, causando um ruído constante no escape. Após a limpeza das válvulas de escape e a substituição do atuador, o ruído desapareceu completamente. A reparação restabeleceu o desempenho normal do motor e o funcionamento correto do sistema de escape. O custo das peças e da mão de obra foi de 240 euros. Se quiser, posso consultar a minha fatura de serviço para obter os números exactos das peças.

(Traduzido de Inglês)

juergeneis1

Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação, confirma realmente o que eu suspeitava sobre estes problemas do atuador do flap nos nossos Giulias. O problema da acumulação de carbono parece ser bastante comum por volta da marca dos 100K. Os custos da minha reparação foram um pouco mais baixos, 190 euros, mas a solução foi essencialmente idêntica: limpar os componentes do escape e substituir o atuador encravado. A oficina mencionou que estes motores de flap falham frequentemente devido a depósitos de carbono, especialmente nos modelos a gasóleo. Uma coisa que notei depois da minha reparação foi que o ruído do arranque a frio normalizou completamente e os sons de funcionamento do motor tornaram-se muito mais suaves. A reparação do escape também pareceu melhorar o desempenho geral, provavelmente porque o bloqueio do escape foi eliminado durante o serviço. A minha única sugestão é que as válvulas de escape sejam verificadas e limpas durante as revisões regulares para evitar outra falha do atuador do flap. Desde que o meu foi reparado no inverno passado, não voltei a ter quaisquer problemas relacionados com os gases de escape. Esses números de peça podem ser úteis para outras pessoas que estejam a enfrentar problemas semelhantes com os seus sistemas de escape.

(Traduzido de Inglês)

benjaminwalter1 (Autor)

A reparação foi exatamente o que eu precisava, obrigado por partilhar as suas experiências. É bom saber que os custos variam normalmente entre 190 e 240 euros para este tipo de reparação das tampas de escape. Aqui estão os números de peça da minha fatura de serviço para a substituição do atuador do flap: 156A890 para o conjunto do motor e 156B443 para o kit de juntas. A oficina disse que manter o sistema de escape limpo é fundamental para evitar futuras falhas do motor do flap. Desde a reparação, os meus arranques a frio são completamente normais e o irritante ruído do escape desapareceu. O desempenho do motor também melhorou visivelmente, provavelmente porque agora o escape pode fluir corretamente. Vou, sem dúvida, mandar verificar regularmente as válvulas de escape durante a manutenção para evitar outro atuador encravado. Agradeço imenso os comentários pormenorizados de todos. Ajudaram-me a perceber exatamente o que precisava de ser reparado e o que esperar em termos de custos da reparação.

(Traduzido de Inglês)

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