100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo
Preços

rainerhimmel32

GMC Acadia a bloquear: Problemas de pressão de combustível descodificados

O meu GMC Acadia 2016 está sempre a parar ao ralenti e a luz de verificação do motor acabou de se acender. A potência do motor parece significativamente reduzida, especialmente ao acelerar. O diagnóstico inicial aponta para problemas de fornecimento de combustível, possivelmente um regulador de pressão defeituoso. Alguém já teve sintomas semelhantes? Suspeito que a pressão do combustível possa estar a baixar, mas quero confirmar antes de ir a uma oficina. Estou à procura de conselhos de pessoas que tenham reparado este problema, particularmente interessadas em saber qual foi o problema real e o processo de reparação. Qualquer ajuda na resolução de problemas seria óptima.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um GMC Acadia 2016 está apresentando problemas de paragem em marcha lenta, potência reduzida do motor e uma luz de aviso do motor acesa de forma contínua, com um código de diagnóstico P0171 indicando uma mistura pobre de combustível. Diagnósticos iniciais sugerem problemas de fornecimento de combustível, possivelmente devido a um regulador de pressão de combustível defeituoso. Um caso semelhante com um GMC Terrain 2014 revelou que a pressão inconsistente no rail de combustível, especialmente durante a aceleração e em condições de motor quente, era devida a um regulador de pressão defeituoso. Recomenda-se um teste de pressão para confirmar o problema antes de prosseguir com os reparos, potencialmente evitando a substituição desnecessária da bomba de combustível.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

jonasschneider1

No ano passado, tive um problema muito semelhante com o meu GMC Terrain 2014. Como alguém com experiência básica em manutenção automóvel, fiquei inicialmente intrigado com sintomas semelhantes depois de mudar o filtro de combustível. O problema acabou por estar relacionado com o regulador de pressão do combustível, que não estava a manter a pressão adequada no carril de combustível. Depois de obter uma análise de diagnóstico, esta mostrou que o sistema de combustível estava a ter dificuldades em manter uma pressão consistente, causando falhas de ignição do motor durante a aceleração. A minha oficina identificou que a substituição do filtro de combustível tinha introduzido ar no sistema de combustível, o que exigia um procedimento de purga adequado. Verificaram também o funcionamento da bomba de combustível e as leituras de pressão na calha de combustível. O custo total da reparação foi de 45 euros, que cobriu o diagnóstico e a purga do sistema. Antes de sugerir reparações específicas, poderia partilhar: A quilometragem atual do seu Acadia, se foi efectuada alguma manutenção recente do sistema de combustível, se a luz de verificação do motor está fixa ou intermitente, se existem códigos de erro específicos do scanner de diagnóstico Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se poderá ser outra coisa no sistema de fornecimento de combustível.

(community_translated_from_language)

rainerhimmel32 (community.author)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Não efectuei qualquer manutenção recente do sistema de combustível. A luz de controlo do motor mantém-se fixa, não está a piscar. O meu Acadia tem 78332 km e o exame de diagnóstico mostra o código de erro P0171, sistema demasiado pobre. O ralenti parece piorar quando o motor está quente e a eficiência do combustível diminuiu visivelmente nas últimas semanas. A falha de ignição do motor é mais visível durante a aceleração, como já foi referido. Estou preocupado com a possibilidade de a bomba de combustível estar a falhar, mas a sua opinião sobre os problemas do regulador de combustível é útil, uma vez que os sintomas coincidem. Vou mandar testar a pressão do combustível ao ralenti e sob carga para determinar se é o regulador ou a bomba que está a causar o problema. O seu processo de reparação também envolveu testes de pressão?

(community_translated_from_language)

jonasschneider1

Sim, o teste de pressão foi crucial para diagnosticar os problemas do meu Terrain. O código P0171 que você mencionou normalmente indica uma mistura de combustível pobre, que corresponde aos sintomas que experimentei com o regulador de pressão de combustível defeituoso. O teste de pressão do trilho de combustível mostrou queda de pressão significativa durante a aceleração, confirmando que o regulador não estava mantendo a pressão adequada do sistema de combustível. A parte interessante foi que as variações de pressão se tornaram mais perceptíveis conforme o motor esquentava, semelhante ao que você está experimentando. Embora minha preocupação inicial também fosse a bomba de combustível, o diagnóstico revelou que o regulador de pressão de combustível era o principal culpado. O técnico conectou um medidor de pressão de combustível para monitorar as leituras em marcha lenta e durante a aceleração. Em marcha lenta, a pressão começava normalmente, mas diminuía gradualmente, levando à falha de ignição do motor e ao funcionamento irregular. Principais descobertas do meu reparo: A pressão do trilho de combustível mostrou leituras inconsistentes, A falha de ignição do motor ocorreu principalmente durante quedas de pressão, As condições do motor quente pioraram os sintomas, A substituição do regulador de pressão resolveu todos os problemas A inspeção completa do sistema de combustível e a substituição do regulador acabaram custando 180 euros, mas evitaram danos potenciais a outros componentes. Considerando os sintomas e códigos de erro semelhantes, recomendo fortemente que você teste a pressão antes de substituir qualquer peça.

(community_translated_from_language)

rainerhimmel32 (community.author)

Obrigado a todos pelas respostas pormenorizadas. Depois de ler sobre a vossa experiência com o regulador de pressão do combustível, sinto-me mais confiante quanto à direção a seguir. Os sintomas que descreveram no vosso Terrain, especialmente as quedas de pressão durante a aceleração e o agravamento das condições com o motor quente, correspondem exatamente à minha situação. Vou marcar o teste de pressão da calha de combustível para esta semana. A luz de verificação constante do motor e o código P0171, combinados com os problemas de ralenti e de falha de ignição do motor, sugerem fortemente problemas de fornecimento de combustível, tal como no seu caso. É muito útil saber que o teste de pressão revelou o verdadeiro culpado na sua situação. Se o problema for o regulador de pressão do combustível e não a bomba de combustível, o custo de reparação de 180 euros parece razoável para resolver estes sintomas. Voltarei a atualizar a informação assim que tiver os resultados do teste de pressão e souber mais sobre o que está exatamente a causar o estado de carência. A abordagem de diagnóstico pormenorizada que sugeriu deverá ajudar a determinar se é o regulador ou outros componentes do sistema de fornecimento de combustível.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

GMC

community_crosslink_rmh_model

ACADIA