GMC Yukon Diesel: Sinais de aviso de líquido de refrigeração baixo e correcções

Tive um problema semelhante com meu GMC Sierra diesel 2021 no inverno passado. Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas deixo problemas complexos no sistema de arrefecimento para profissionais. A luz de verificação do motor e o baixo nível do líquido de arrefecimento definitivamente precisam de atenção em breve para evitar o superaquecimento do motor. Embora meu motor também estivesse funcionando bem inicialmente, notei que o fluido do radiador estava consistentemente caindo abaixo do mínimo. Levei-o à oficina, onde encontraram uma conexão de fio do sensor defeituosa perto do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento. Eles tiveram que substituir a conexão e sangrar adequadamente o sistema de arrefecimento para remover quaisquer bolsas de ar. O custo total do reparo foi de 95 euros, incluindo diagnóstico e mão de obra. A bomba d'água e a junta do cabeçote estavam boas no meu caso, felizmente, mas é importante consertar os problemas do líquido de arrefecimento rapidamente antes que causem danos mais caros. De que ano exatamente é seu Yukon e há quanto tempo você notou a queda do nível do líquido de arrefecimento? Algum cheiro doce no compartimento do motor ou fumaça branca no escapamento? Esses detalhes ajudariam a determinar se você pode ter problemas semelhantes no sensor ou potencialmente outra coisa. Você verificou se o nível do líquido de arrefecimento cai consistentemente ou esta foi a primeira vez que você notou que ele estava baixo?

(Traduzido de Inglês)

Depois de verificar na semana passada e notar outra queda significativa no nível do líquido de arrefecimento desde minha postagem inicial. Olhei mais de perto e vi pequenas poças sob o veículo quando estacionado durante a noite. O ventilador de arrefecimento parece funcionar com mais frequência do que o normal também. Para referência: o último serviço foi há 2 semanas em 149861 KM. Nenhuma fumaça branca ou cheiro doce notado ainda. O vazamento do líquido de arrefecimento parece estar piorando, perdendo cerca de 1 cm no reservatório a cada dois dias agora. Vou agendar um teste de pressão para identificar exatamente onde o líquido de arrefecimento está escapando. Obrigado por compartilhar sua experiência com o problema do sensor, esperando que seja algo igualmente simples no meu caso, em vez de problemas com a junta do cabeçote.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre a situação do líquido de arrefecimento. Com base na sua descrição, seus sintomas apontam para um problema diferente do que eu experimentei com o sensor. A perda consistente de líquido de arrefecimento e as poças visíveis sugerem fortemente um vazamento externo em vez do problema elétrico que eu tive. O aumento da atividade do ventilador de arrefecimento combinado com os vazamentos visíveis pode significar que o sistema não está mantendo a pressão adequada. Às vezes, isso acontece quando a tampa do radiador perde sua vedação, mas, dadas as poças, você provavelmente tem um vazamento físico em uma mangueira ou ponto de conexão. Quando meu Sierra teve o problema do sensor, não houve vazamentos visíveis. Sua situação parece mais simples de diagnosticar, mas potencialmente mais envolvida para consertar. Um teste de pressão é definitivamente o próximo passo certo para localizar o ponto exato do vazamento. Observe o nível do reservatório de líquido de arrefecimento de perto até que você possa verificá-lo. Se a taxa de perda aumentar ou você notar que a temperatura do motor está subindo, considere limitar a direção para evitar o superaquecimento do motor. Esses motores a diesel são robustos, mas caros para consertar se superaquecerem. Mantenha-nos atualizados sobre o que o teste de pressão revela. O custo do reparo variará significativamente dependendo se for uma simples substituição de mangueira ou algo mais complexo.

(Traduzido de Inglês)

Considerando a queda dos níveis de líquido de arrefecimento e as poças d'água aparecendo sob meu Yukon, decidi agir imediatamente. Fiz o teste de pressão ontem e ele revelou duas mangueiras de radiador com defeito e rachaduras significativas perto das braçadeiras. O ventilador de arrefecimento funcionando com frequência estava aparentemente compensando a circulação reduzida do líquido de arrefecimento. O mecânico também encontrou uma leve corrosão ao redor de um dos pontos de conexão. O reparo total, incluindo novas mangueiras, braçadeiras e uma descarga completa do sistema, custou 285 euros. Definitivamente vale a pena resolver isso rapidamente antes de arriscar o superaquecimento do motor ou problemas mais sérios. A temperatura do motor agora está estável e não há mais poças d'água sob o veículo. Estou muito feliz por ter percebido isso antes que se desenvolvesse em problemas com a junta do cabeçote ou outros problemas importantes no sistema de arrefecimento. Vou continuar monitorando os níveis de líquido de arrefecimento apenas para ter certeza de que tudo está devidamente vedado. Obrigado pelo conselho sobre verificar isso imediatamente. É melhor consertar algumas mangueiras do radiador agora do que enfrentar reparos maiores depois.

(Traduzido de Inglês)