Golf Hybrid Parado: Bobina de Ignição Defeituosa Suspeita

Tive problemas semelhantes com meu VW Passat GTE híbrido de 2018. Os sintomas correspondem exatamente ao que você descreve: hesitação do motor, falhas de ignição e parada. Após o diagnóstico do veículo, descobriu-se que era um conjunto de bobinas defeituoso com conectores do chicote de fiação danificados. A falha do conjunto de bobinas estava causando falhas de ignição incomuns no motor, particularmente perceptíveis durante a aceleração. A luz de advertência do motor acendeu devido ao sistema de detecção de falha de ignição do cilindro. Este é um problema sério que precisa de atenção imediata, pois a condução contínua pode danificar o conversor catalítico. O reparo envolveu a substituição de dois conjuntos de bobinas e o reparo de conexões de fiação corroídas. O problema original começou com apenas uma falha de ignição em um cilindro, mas se espalhou para outros devido à umidade entrando nos pontos de conexão. Um diagnóstico adequado revelou marcas de carbono na bobina antiga, o que confirmou a falha. Recomendo fortemente obter uma segunda opinião de outra oficina certificada especializada em híbridos VW. Esses sintomas não se resolverão sozinhos e provavelmente piorarão se deixados sem verificação. O diagnóstico do veículo deve incluir a verificação de todos os conjuntos de bobinas e suas conexões, além da verificação de códigos específicos de falha de ignição.

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Obrigado por partilhar isto! Tendo eu próprio experienciado bobinas defeituosas, posso confirmar problemas semelhantes no sistema de ignição. A minha luz de aviso do motor também piscava constantemente enquanto enfrentava essas falhas de ignição e funcionamento irregular. Depois de substituir a bobina e as velas de ignição problemáticas, o meu Golf tem funcionado perfeitamente durante meses. Apenas estou curioso, lembra-se qual foi o custo total da reparação no seu caso? Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde a reparação, ou notou outros problemas a surgir?

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Desde que o veículo foi devidamente diagnosticado, a reparação foi completamente bem-sucedida. Os problemas com a bobina de ignição foram resolvidos ao reparar uma ligação de cabo solta no conjunto da bobina, o que custou 95 € em peças e mão de obra. O diagnóstico do veículo revelou que era apenas essa única ligação defeituosa a causar toda a hesitação e falhas do motor. O motor tem funcionado suavemente há mais de 8 meses, sem luz de aviso do motor ou quaisquer sinais de paragem do motor. A condução regular confirma que o problema está totalmente resolvido, sem mais acelerações a solavancos ou funcionamento irregular em marcha lenta. A oficina de reparação fez um trabalho minucioso a testar todos os componentes de ignição para garantir que não havia outros problemas subjacentes. Obter uma segunda opinião realmente valeu a pena, pois o primeiro mecânico queria substituir várias bobinas de ignição desnecessariamente. Por vezes, a solução mais simples é a certa quando se tem um diagnóstico adequado.

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Obrigado a todos pelos conselhos! Queria partilhar como esta história terminou. Depois de ler sobre experiências semelhantes de falha na bobina aqui, levei o meu Golf a uma oficina certificada diferente, especializada em reparações VW. O novo mecânico realizou um diagnóstico completo do veículo e encontrou duas bobinas de ignição avariadas a causar os falhamentos e a paragem do motor. Também descobriram alguns danos causados pela humidade no chicote de fiação que precisavam de ser reparados. O custo total da reparação ascendeu a 280€, incluindo peças e mão-de-obra. A diferença na qualidade do serviço foi abismal em comparação com o meu mecânico anterior. Eles mostraram-me as peças danificadas, explicaram tudo claramente e até me deixaram assistir a parte da reparação. O meu Golf agora funciona perfeitamente, sem mais luzes de aviso do motor, funcionamento irregular ou hesitação durante a aceleração. Estou mesmo contente por ter obtido uma segunda opinião em vez de continuar com o primeiro mecânico pouco confiável que queria substituir todo o sistema do conjunto de bobinas desnecessariamente. Às vezes é preciso confiar no seu instinto quando algo parece errado com as reparações do carro.

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