Grade do VW Golf Bloqueada Causa Problemas na Leitura da Temperatura

Tive os mesmos problemas de gestão térmica no meu VW Passat GTE Hybrid de 2016. O fluxo de ar restrito através da grelha do radiador causou leituras de temperatura inconsistentes e avisos de avaria do motor. O diagnóstico inicial revelou um bloqueio significativo do radiador devido a detritos, folhas e insetos presos atrás da grelha frontal. O sistema de arrefecimento requer manutenção adequada, uma vez que os grupos motopropulsores híbridos são sensíveis às flutuações de temperatura. Após uma limpeza completa do radiador e da área da grelha, o sistema também necessitou de uma lavagem do líquido de arrefecimento e substituição do sensor de temperatura. O bloqueio do radiador estava a causar leituras falsas, fazendo com que o sistema de gestão do motor reagisse incorretamente. Isto transformou-se num problema sério porque o sobreaquecimento prolongado do carro pode danificar os componentes do sistema híbrido. A reparação incluiu: Limpeza profunda do radiador e da grelha de arrefecimento, Substituição do sensor de temperatura defeituoso, Lavagem completa do sistema de arrefecimento, Redefinição da ECU para limpar os códigos de erro armazenados. Desde a reparação, as leituras de temperatura normalizaram-se e a luz de aviso do motor deixou de aparecer. Mais importante ainda, o motor agora aquece a uma taxa normal. A inspeção regular da grelha do radiador para verificar a acumulação de detritos ajuda a prevenir a recorrência.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação do seu Passat. Corresponde exatamente aos sintomas de sobreaquecimento do meu carro. Tive problemas semelhantes com o meu Golf de 2019 no inverno passado, o motor demorava uma eternidade a aquecer e o medidor de temperatura comportava-se de forma estranha. Depois da sua publicação, verifiquei e descobri que a grelha do meu radiador estava completamente entupida com detritos. A restrição do fluxo de ar estava definitivamente a causar problemas no sistema de arrefecimento. Gostaria de saber quanto custaram as reparações no seu caso? A minha oficina local fez um orçamento alto, mas quero comparar. Além disso, teve outros problemas relacionados com a temperatura desde que o arranjou?

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Fiz a reparação completa no mês passado e os resultados são excelentes. A restrição na grelha de arrefecimento era a causa da maioria dos problemas, tal como suspeitava. Depois de limpar os detritos e de reparar um fusível defeituoso que estava a interferir com os sensores de temperatura, tudo funciona perfeitamente agora. Os custos de reparação foram: 52€ pela substituição do fusível, 180€ para a revisão completa do sistema de arrefecimento, 95€ para diagnóstico e limpeza da grelha. Os problemas de sobreaquecimento do motor desapareceram completamente desde a reparação. O motor agora aquece normalmente e as leituras de temperatura são consistentes. O sistema de arrefecimento funciona como projetado, com o fluxo de ar adequado através do radiador limpo. Dica importante: verificações regulares da grelha de arrefecimento para detetar detritos podem prevenir estes problemas. Desde a reparação, tornou-se um hábito mensal inspecionar quaisquer sinais de fluxo de ar restrito ou bloqueio do radiador. Não ocorreram problemas relacionados com a temperatura nas semanas desde a reparação.

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Finalmente consegui arranjar o meu Golf hoje depois de obter ótimos conselhos aqui. Levei-o a uma oficina diferente que é especializada em híbridos VW e o seu diagnóstico correspondeu exatamente ao que foi discutido. O fluxo de ar restrito devido à grelha do radiador entupida estava a causar leituras de temperatura estranhas e um aquecimento lento. A fatura de reparação totalizou 385€: Serviço de radiador e sistema de arrefecimento 210€, Substituição do sensor de temperatura 95€, Diagnóstico e limpeza 80€. O sistema de gestão térmica agora funciona perfeitamente. O motor aquece normalmente e mantém uma temperatura estável. Sem mais luzes de aviso do motor ou leituras erráticas. O mecânico mostrou-me a quantidade de detritos que limpou de trás da grelha do radiador, foi chocante o quanto estava bloqueado. Estou mesmo contente por ter perguntado aqui primeiro e ter aprendido sobre os problemas do sistema de arrefecimento. Salvou-me de outra experiência frustrante com o meu antigo mecânico que continuava a não encontrar o problema real. Vou fazer verificações regulares agora para evitar a acumulação de detritos e a restrição do fluxo de ar no futuro.

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