Gremlins da bateria do BMW i5: Proprietário frustrado busca ajuda

Tive exatamente o mesmo problema com o meu BMW iX3 de 2021 no mês passado. Os sintomas eram idênticos: luzes de aviso, mau funcionamento do start-stop e arranques fracos. Verificou-se que a bateria auxiliar de 12V estava completamente descarregada e já não conseguia manter a carga. O principal problema era um módulo de controlo da bateria defeituoso que não estava a gerir corretamente os ciclos de carga. A reparação exigiu a substituição da bateria auxiliar e do módulo de controlo. A situação era bastante grave, uma vez que estes problemas eléctricos podem afetar outros sistemas se não forem controlados. Os veículos eléctricos são bastante sensíveis a problemas com a bateria auxiliar porque fazem funcionar muitos sistemas mesmo quando o automóvel está "desligado". O técnico referiu que estes problemas são algo comuns nos VE da BMW após a marca dos 150 000 km. O meu conselho é que seja verificado rapidamente, pois conduzir com uma bateria auxiliar avariada pode danificar outros componentes eléctricos. É preferível que seja diagnosticado numa oficina especializada em sistemas EV, uma vez que não se trata de um problema típico de uma bateria de 12V.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência, é muito útil! Parece exatamente aquilo com que estou a lidar. Vou mesmo mandar verificar o mais rapidamente possível, pois não quero correr o risco de danificar outros componentes. Só por curiosidade, lembra-se de quanto acabou por pagar pela reparação completa? Além disso, tudo tem funcionado bem desde a reparação, ou notou mais alguma anomalia eléctrica?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho o prazer de vos dar uma atualização sobre a situação do meu iX3. Depois de o ter arranjado, todos aqueles irritantes problemas eléctricos desapareceram completamente. O custo total da reparação, incluindo peças e mão de obra, foi de 290 euros, principalmente para substituir a bateria auxiliar e resolver o problema do módulo de controlo da bateria. Já fiz cerca de 5.000 km desde a reparação e agora tudo funciona na perfeição. O sistema start-stop voltou ao normal, não há mais luzes de aviso a aparecer no painel de instrumentos e os arranques são fortes e consistentes. É um alívio não ter de me preocupar mais com aqueles problemas eléctricos invulgares! Sinceramente, valeu a pena gastar cada cêntimo para o diagnosticar e reparar corretamente. Agora está a funcionar como novo, nem se nota que houve um problema. Estou muito contente por não ter esperado mais tempo para o arranjar. Se ainda estiver a ter esses problemas, não hesite em mandar verificar o mais rapidamente possível. Estes problemas eléctricos podem ser uma verdadeira dor de cabeça se forem deixados por muito tempo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Ontem levei o carro a um mecânico. O senhor estava certo, era de facto a bateria auxiliar e o módulo de controlo que estavam a causar todos os problemas. O mecânico mostrou-me como a bateria antiga estava completamente gasta e não estava a aguentar a carga. A fatura da reparação rondou os 300 euros para tudo, o que, sinceramente, não foi tão mau como eu esperava. Conseguiram repará-la num dia e devo dizer que a diferença é como a noite e o dia! Acabaram-se as luzes de aviso invulgares, o start-stop está a funcionar perfeitamente e os arranques fracos passaram à história. Ainda bem que perguntei aqui primeiro, ajudou-me a evitar semanas de stress sobre o que poderia ser. O carro está a funcionar bem agora, parece mesmo como quando o comprei. Por vezes, vale a pena resolver estas coisas rapidamente em vez de esperar que se agravem. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda!

(Traduzido de Inglês)