Gremlins eléctricos do RS6: Para além de um problema de bateria

Tendo enfrentado sintomas semelhantes com o meu RS7 (2018), posso partilhar a minha experiência como alguém com conhecimentos moderados de reparação automóvel. Os problemas eléctricos que descreve correspondem exatamente à minha situação, luzes fracas, problemas de arranque e falhas invulgares do sistema. Inicialmente, pensei que a limpeza dos terminais da bateria resolveria o problema, mas o problema do alternador persistiu. Após uma verificação minuciosa na oficina, descobriram que, embora a bateria estivesse muito descarregada, a causa principal era um regulador de tensão defeituoso. O alternador não estava a carregar corretamente a bateria, o que provocava a situação de baixa tensão. A reparação envolveu: 1. Diagnóstico completo do sistema elétrico 2. Teste de carga da bateria 3. Medição da potência do alternador 4. Substituição do regulador de tensão 5. Instalação de uma nova bateria O custo total foi de 290 euros e resolveu completamente todos os problemas eléctricos. O carro tem estado a funcionar perfeitamente desde então. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Idade atual da bateria? Alguma modificação eléctrica recente? A luz de aviso da bateria acende-se durante a condução? Notou algum ruído invulgar no alternador? Esta informação ajudaria a determinar se está a enfrentar o mesmo problema elétrico subjacente que eu encontrei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações pormenorizadas. Acabei de fazer a minha revisão de 150000 km no mês passado e queria partilhar a minha resolução. Depois de fazer vários exames de diagnóstico, verificou-se que o meu regulador de tensão estava de facto a falhar. O problema do alternador provocava uma queda de tensão constante que esgotava a bateria. A oficina descobriu que o regulador de tensão original tinha os contactos gastos, impedindo o carregamento correto. Também detectaram uma pequena corrosão na cablagem perto do conetor do alternador. Após a substituição de ambas as peças e a instalação de uma bateria nova, todos os problemas eléctricos desapareceram. O custo total da reparação foi de 470 euros e o carro funciona agora na perfeição. A leitura da tensão ao ralenti mantém-se estável em 14,2 V, exatamente onde deveria estar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação. É interessante o facto de ambos termos tido falhas semelhantes no regulador de tensão dos nossos modelos RS. A leitura estável de 14,2V que obteve após a reparação corresponde ao que vi no meu caso, é a saída ideal do sistema de carga que devemos esperar. A corrosão que encontrou no conetor do alternador é um pormenor crucial que me escapou na minha resolução inicial de problemas. Estes pontos de ligação são frequentemente negligenciados no diagnóstico de problemas de alimentação eléctrica. O meu mecânico inclui agora a verificação destes pontos como prática padrão para qualquer reclamação de baixa tensão. O seu custo de reparação foi mais elevado do que o meu devido ao trabalho adicional de cablagem, mas ainda assim razoável tendo em conta a reparação abrangente. Estas reparações do sistema de carregamento tendem a resolver vários problemas de uma só vez, a fonte de alimentação estável elimina os problemas eléctricos invulgares que são tão frustrantes de diagnosticar. Para qualquer outra pessoa com sintomas semelhantes: as ligações dos terminais da bateria podem parecer corretas à primeira vista, mas vale a pena verificar todo o circuito de carga, incluindo as ligações do alternador, antes de substituir as peças.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de fazer um acompanhamento após 3 meses e queria partilhar os resultados a longo prazo. A fonte de alimentação tem-se mantido sólida como uma rocha desde a substituição do regulador de tensão. Não há mais problemas de tensão da bateria ou falhas eléctricas. Para quem estiver a monitorizar as leituras de tensão, a minha mantém-se consistentemente entre 13,8V-14,2V durante o funcionamento, o que confirma que o sistema de carregamento está a funcionar como previsto. A bateria mantém uma carga perfeita mesmo depois de estar sem utilização durante uma semana. A oficina mencionou que vê frequentemente problemas semelhantes de baixa tensão que as pessoas confundem com uma bateria fraca. A realização desse diagnóstico completo revelou a falha efectiva do regulador de tensão antes que pudesse danificar outros componentes. O investimento na reparação do regulador e da cablagem compensou definitivamente. Acabaram-se as luzes intermitentes, os arranques difíceis ou as falhas do sistema. Gostava de ter investigado os problemas do sistema de carregamento mais cedo, em vez de assumir que estavam relacionados com a bateria.

(Traduzido de Inglês)