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tobiasloewe98

Gremlins elétricos da série 7 da BMW: falhas em vários sistemas

Olá a todos, preciso de ajuda com meu BMW série 7 2000. Vários problemas elétricos surgindo, piscas agindo de forma estranha, velocímetro mostrando mensagens de erro e as luzes de xenônio estão ficando roxas. A oficina suspeita de uma lâmpada de pisca com defeito, mas gostaria de ouvir de outras pessoas que lidaram com sintomas semelhantes. Qual foi o problema real no seu caso e como ele foi corrigido? Realmente apreciaria qualquer informação sobre isso.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um BMW Série 7 de 2000 está apresentando múltiplos problemas elétricos, incluindo piscas intermitentes, erros no velocímetro e luzes de xenônio que ficam roxas. Os problemas começaram repentinamente após uma forte chuva, sugerindo uma possível corrosão relacionada com água. Um caso semelhante num BMW Série 5 foi resolvido ao tratar as ligações corroídas no chicote de fios principal perto da coluna de direção. A solução sugerida é inspecionar o chicote de fios, os pontos de ligação e as vedações quanto a danos causados por água, o que pode estar a causar os defeitos elétricos.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

franziskatiger10

Olá! Tive um problema parecido com meu BMW Série 5 2002. Tenho alguma experiência trabalhando em carros, principalmente manutenção básica e coisas elétricas. Essa combinação de xenônio roxo e gremlins elétricos parece familiar. Meu Série 5 estava fazendo coisas estranhas com o painel e as luzes. Acabou sendo uma conexão ruim no chicote elétrico principal perto da coluna de direção. Meu mecânico de confiança encontrou pinos corroídos em um dos conectores principais que estavam causando todo tipo de comportamento elétrico estranho. Consertaram por cerca de 95 euros, eles tiveram que limpar e recolocar várias conexões, além de substituir um plugue danificado. Tudo tem funcionado perfeitamente desde então. Antes que eu possa oferecer conselhos mais específicos, qual é o modelo exato do seu Série 7 (740i, 750i)? Além disso, quando esses problemas começaram a aparecer? Eles apareceram todos de uma vez ou gradualmente?

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tobiasloewe98 (community.author)

Obrigado pela resposta! Tenho um 740i com 38854 km percorridos. Também acabei de fazer a última revisão. O meu começou de repente, todos os sintomas apareceram na mesma semana. Na verdade, aconteceu logo depois de termos apanhado uma chuva forte. Começo a pensar que pode ser corrosão relacionada com a água, como referiu, e não apenas um pisca-pisca avariado. Os seus problemas também apareceram de repente? Agradeço imenso o aviso sobre a verificação da cablagem, vou mencioná-lo ao meu mecânico da próxima vez.

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franziskatiger10

Olá de novo! Sim, depois de ler sobre a chuva e o início repentino de problemas no seu 740i, estou ainda mais convencido de que é semelhante ao que tive com o meu série 5. O meu também começou a agir de repente, literalmente depois de um fim de semana muito chuvoso. O momento em que seus problemas aparecem logo após uma chuva forte realmente me faz lembrar. Esses BMWs antigos podem ser propensos à água entrar em lugares que não deveria, especialmente ao redor da área do chicote elétrico. No meu caso, a água realmente vazou por uma vedação ligeiramente degradada perto do firewall, que então desceu para aquele conector que mencionei. Dada a quilometragem relativamente baixa do seu carro, as vedações ainda podem parecer boas, mas podem ter endurecido com o tempo. Eu definitivamente pediria ao seu mecânico para verificar as vedações e vedações ao redor da área do firewall, além dos pontos principais do conector. O meu parecia bom à primeira vista, mas quando realmente entramos lá, você podia ver o acúmulo de corrosão. O aparecimento repentino de vários problemas elétricos quase sempre está relacionado à fiação, e não a componentes individuais. Já que você acabou de fazer um serviço, talvez pergunte se eles notaram algum resíduo de água ou corrosão enquanto estavam trabalhando nele. Mantenha-nos informados sobre o que você encontrar, sempre curiosos para saber como essas coisas ficam!

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tobiasloewe98 (community.author)

Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Deu-me realmente algo sólido com que trabalhar. Faz todo o sentido a questão da infiltração de água. No mês passado, notei alguma humidade no porta-bagagens, mas não pensei muito nisso na altura. Isso pode estar definitivamente relacionado. Acabei de telefonar ao meu mecânico e mencionei os pontos da cablagem e dos conectores de que falou. Ele pareceu-me bastante interessado e concordou que vale a pena verificar, especialmente tendo em conta o momento da chuva. Disse que também vai fazer uma inspeção minuciosa dos vedantes e das fitas de calafetagem. Tenho uma marcação para a próxima semana. Será definitivamente mais barato e fará mais sentido verificar primeiro estas ligações antes de substituir quaisquer componentes individuais. Estava preocupado que isto se transformasse numa reparação extremamente cara, mas a vossa experiência dá-me esperança de que possa ser algo relativamente simples. Agradeço-lhe imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, é exatamente o tipo de conhecimento do mundo real que eu esperava. Actualizarei o tópico assim que tiver resolvido o problema, para o caso de mais alguém ter problemas semelhantes com a sua série 7.

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