Guia de Prevenção de Falhas do Sistema de Tranca Central VW Touran

Tendo lidado com um problema semelhante no meu VW Golf de 2009, posso partilhar a minha experiência com as fechaduras das portas e o sistema de fecho centralizado. Os sintomas eram exatamente como os seus, nenhuma resposta do comando à distância e falha completa do sistema de fecho centralizado. Depois de verificar o alarme do carro e o sistema de segurança, o meu mecânico descobriu que a causa principal era uma ligação de fios defeituosa entre o atuador da fechadura da porta e o módulo de controlo. A reparação incluiu: Testar as ligações na caixa de fusíveis, Verificar a tensão nos atuadores das fechaduras das portas, Substituir os conectores do chicote de fiação danificados, Redefinir o sistema de segurança. O custo total foi de 95€ por peças e mão-de-obra. A reparação demorou cerca de 2 horas e tem funcionado perfeitamente desde então. Para fornecer uma orientação mais específica, poderia partilhar: Verificou se as fechaduras individuais das portas funcionam manualmente? O LED do comando à distância acende-se quando pressiona os botões? Existem outros problemas elétricos? Recentemente fez algum trabalho nas portas ou no sistema elétrico? Este tipo de problema é muitas vezes solucionável sem substituição de componentes principais, mas um diagnóstico adequado é fundamental.

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Última revisão efetuada aos 105000 km. Obrigado pelo feedback detalhado. Sim, as fechaduras manuais das portas ainda funcionam corretamente com a chave física. O LED do comando à distância acende-se quando pressionado, mas não há resposta do sistema de entrada sem chave. Nenhum outro problema elétrico detetado e nenhum trabalho recente realizado em portas ou elétrica. Só para acrescentar, reparei que a fecho central começou a funcionar de forma intermitente cerca de 2 semanas antes da falha completa. Por vezes funcionava após múltiplas prensagens do botão do comando à distância. Dada a sua experiência semelhante com problemas de cablagem, vou mandar verificar primeiro os atuadores e as ligações das fechaduras das portas antes de substituir quaisquer componentes principais. A localização da caixa de fusíveis é a mesma para o Touran e para o Golf? Quero verificar os fusíveis eu próprio antes de marcar um mecânico.

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Com base na minha experiência com o Golf, você está descrevendo os sintomas clássicos de falha nas conexões da fechadura da porta. Esse comportamento intermitente antes da falha total foi exatamente o que aconteceu com o meu, definitivamente um sinal de alerta para problemas de fiação. A configuração da caixa de fusíveis é quase idêntica entre nossos modelos. Para o sistema de travamento central, verifique o fusível número 23 (10A) no painel de fusíveis interno. Na verdade, é um pouco mais fácil de acessar no Touran em comparação com o Golf. Como o LED do seu chaveiro ainda funciona, mas o alarme do carro e as fechaduras das portas não respondem, suspeito fortemente que se trata do mesmo problema no chicote de fiação que encontrei. Os pontos de conexão tendem a corroer com o tempo, especialmente na porta do motorista, onde os fios se flexionam constantemente. Um teste rápido que você pode tentar: escute atentamente perto de cada fechadura da porta ao pressionar o chaveiro. Se você ouvir um clique fraco em algumas portas, mas não em outras, isso indica fiação em vez de uma falha generalizada do sistema de segurança. No meu caso, consertar essas conexões corroídas resolveu os problemas do chaveiro e do travamento central sem precisar substituir nenhum componente importante. O alarme do carro também voltou a funcionar corretamente assim que a fiação foi resolvida. Avise-nos o que você encontra com os fusíveis. Se eles estiverem ok, um mecânico pode testar a voltagem em pontos de conexão específicos para identificar exatamente onde o sinal está se perdendo.

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Obrigado a todos pelas sugestões úteis de resolução de problemas. Verifiquei o fusível 23 e todos os outros fusíveis relacionados, todos parecem estar bons. Fiz o teste de audição sugerido e, curiosamente, consigo ouvir um clique muito leve nas portas do passageiro, mas nada do lado do condutor ao usar o fecho remoto. Vou agendar com o meu mecânico na próxima semana para verificar essas ligações elétricas, especialmente na porta do condutor, uma vez que parece ser o ponto de falha comum nestes sistemas de fecho remoto. O comportamento intermitente seguido de falha completa do fecho central corresponde ao que outros experimentaram com problemas de cablagem. Espero mesmo que sejam apenas conexões corroídas em vez de precisar substituir todo o sistema de segurança ou o módulo de entrada sem chave. Atualizarei o tópico assim que o diagnóstico e a reparação estiverem concluídos. As explicações detalhadas aqui deram-me uma compreensão muito melhor de onde começar a procurar o problema.

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